徐州，是中鐵二局六公司中老鐵路項目部二工區(qū)工區(qū)長，也是中鐵二局唯一的海外勞模創(chuàng)新工作室負責人。他參建過京津城際、廣珠城際、欽北鐵路、亞吉鐵路、中老鐵路等國家重點和“一帶一路”工程建設，曾獲全國十大“最美職工”、全國“五一勞動獎章”、全國職工職業(yè)道德建設標兵個人、中央企業(yè)優(yōu)秀共黨員、四川省“勞動模范”、四川省“五四”青年獎章、中國中鐵“十大優(yōu)秀海外員工”等榮譽稱號。今年11月，被評為全國勞動模范。

出征埃塞，他放歌非洲“天路”

2012年，徐州遠赴非洲參建亞吉鐵路。亞吉鐵路是非洲的第一條電氣化鐵路，被譽為“新時期的坦贊鐵路”、非洲“天路”。由于項目部地處埃塞俄比亞熱帶高原，地層以火山爆發(fā)而形成的火山巖、次生巖土為主，特殊的地理環(huán)境，使得沿線找不到符合標準的填料，50公里地段無料可填。為此，以徐州命名的中鐵二局唯一的海外勞模創(chuàng)新工作室成立了課題攻關小組，尋求對“火山灰”的級配和粘結(jié)性進行改良的方法。他帶領12名工作室成員，在當?shù)叵驅(qū)У膸ьI下，帶上試驗儀器，每天徒步十幾公里，對沿線土源進行取樣、分析。半個月下來，腳磨破了皮，手搓出了繭，走完鐵路沿線100多公里。經(jīng)過上千次的配比實驗，徐州帶領團隊終于成功攻克“火山灰”技術，不僅成功解決了填料匱乏的難題，為工程建設節(jié)約了1600多萬元的巨額成本，還為埃塞俄比亞找到了一種可以廣泛應用的施工技術和材料，為當?shù)匚磥淼慕ㄔO發(fā)展拓展了資源。之后，工作室再一次開展“天然火山角礫用于鐵路底渣施工”的QC攻關，成功解決了鐵路底渣施工中需求量大、運輸成本高的難題，保證了項目重大節(jié)點工期的兌現(xiàn)，大幅度降低了工程成本，為單位創(chuàng)造效益500多萬元。

轉(zhuǎn)戰(zhàn)老撾，他續(xù)寫中鐵傳奇

2017年5月，徐州從非洲轉(zhuǎn)戰(zhàn)老撾，投身中老鐵路建設，續(xù)寫中國鐵路走向海外的傳奇。

徐州參建的磨萬鐵路Ⅵ標項目地處老撾首都萬象市境內(nèi)，距離萬象市區(qū)只有30公里。為充分展示中國鐵路建設的綜合實力，徐州帶領團隊完成了一個又一個在老撾人民眼中的“不可能”，創(chuàng)下中老鐵路全線第一個橋梁樁基成樁、第一個橋梁墩臺成型的好成績，12天建成3#鋼筋廠、20天建成中老鐵路展示館和安全體驗館、1個月打造出楠科內(nèi)河特大橋和萬象北站兩個標準化施工示范段共計2.7公里，并先后被老中鐵路有限公司授予了5個標準化工地稱號，月產(chǎn)值最高達到8015萬元，再次刷新了鐵路建設速度。

2018年7月23日，老撾最南部的阿速坡省一水電站發(fā)生潰壩，50億立方洪水造成下游6個村莊36人死亡、98人失蹤，6000余人受災。一方有難，八方支援，面對阿速坡的突發(fā)災情，徐州在第一時間積極組織開展“心系老撾災區(qū)人員，傳遞中老友誼”愛心捐款活動，共收到捐款約2300萬基普。同時，迅速集結(jié)資源，組建援建隊伍，火速奔赴阿蘇坡援建現(xiàn)場。面對工期緊、任務重、次生災害、生活條件和施工環(huán)境極其惡劣等重重困難，徐州帶領團隊攻堅克難，歷經(jīng)40天，完成了老撾18號公路的2#橋的援建工作，打通了嚴重制約阿速坡災后重建的咽喉要道，為當?shù)厝嗣窠ㄆ鹆讼笳餍聲r代中老友誼的“貝雷橋”。（四川省總工會）