左治建，是中國航發成都發動機有限公司鈑金廠氬弧焊焊工、高級技師、首席技能專家，也是中國國防郵電技術協會焊接專業技術委員會副主任委員，先后獲得“四川省第七屆勞動模范”“四川省有突出貢獻的優秀專家”“中國航發優秀共產黨員”“中央企業技術能手”“全國技術能手”“四川工匠”等榮譽稱號。今年11月，被評為全國勞動模范。

焊接技能專家 擅長型號研制

作為公司焊接技能專家，左治建最擅長的是航空發動機0.2-2.0mm的薄壁零件氬弧焊，對航空發動機零部件的鈑金件焊接變形有獨到研究。

在大發型號鈦合金薄壁鈑焊大機匣制造生產中，由于公司加工該類大尺寸鈦合金薄壁鈑焊機匣剛剛起步，處于試制摸索階段，同時國內大尺寸鈦合金焊接變形控制技術尚無成熟經驗可借鑒，鈦合金材料焊接變形控制一直以來是公司面臨的重大技術難題。為有效解決該焊接變形難題，左治建與團隊一起經過認真分析、討論，制定出詳細的攻關措施和計劃，自主設計制造出約束裝置，最終“箍”住了鈦合金薄壁鈑焊大機匣氬弧焊變形的技術難題，焊接一次合格率由30%提高到95%以上，為公司在鈦合金焊接變形控制方面積累了寶貴經驗。截至目前，公司8大鈦合金大機匣已全部完成試制任務。

公司承擔的某型“兩機專項”任務渦輪支承機匣組件采用了分體化設計，目前采用鑄造、機加和焊接結構方式進行加工，其核心部件整流支承機匣由29個零件號123件鈑金件及機加件焊接而成，共150余條焊縫。針對設計要求高、焊縫數量多、結構復雜等導致的焊接難度大、焊接變形控制難等問題，左治建設計了組件焊接次序、改進焊接接頭結構、研制了專用焊接定位裝置及焊后檢測、校形一體化裝置，制造的輪支承機匣滿足了設計要求及使用性能要求，極大地提高了加工效率，7個支板焊后檢測、校形加工時間由40小時縮短到4小時，效率提高了10倍。

首次將3D增材成型技術應用于燃氣輪機火焰筒擾流器制造

積極學習先進焊接技術及方法，成功實現了燃氣輪機燃燒室高效冷金屬焊接增材加工技術和高效深熔焊技術，焊接機械手和真空充氬箱等的新工藝應用。

燃氣輪機燃燒室火焰筒類零件傳統加工技術為切削減材技術，原材料成本較高，加工1件火焰筒擾流器需要8小時，需要專用的刀具，加工成本高和加工周期較長。左治建帶領團隊自主開發了燃氣輪機火焰筒擾流器無余量3D增材成型技術及專用設備，國內首次將3D增材成型技術應用于燃氣輪機火焰筒擾流器制造，解決了擾流器錐面無余量螺旋形筋條成型和鈑金件增材變形控制難題。該項技術的運用節約原材料40%，加工效率提升7.3倍，成本降低33%，為公司贏得價值1200萬元的產品訂單。同時，該項技術為制造行業提供了一種增材加工工藝的技術儲備，為航空發動機和燃氣輪機增材制造進行了技術儲備。

注重實踐經驗轉化專業技術成果

他注重將自己的實踐經驗轉化成專業技術成果，積極申報科技成果3項，其中《鈦合金薄壁對開鈑焊機匣加工及變形控制技術》獲得中國航空發動機集團科學技術獎三等獎，《XX渦輪支承機匣制造結構完整性工藝研究》通過了中國航空發動機集團質量科技部組織的國防科技成果鑒定。

他累計撰寫了12篇高質量的專業論文，其中《大厚度鎳基合金與耐熱鋼氬弧焊焊接》獲得公司二等獎、《高鉻明弧堆焊工藝參數對顯微組織的影響》被中文核心期刊錄用。

他在工作中堅守創新發展的理念，工作中不斷創新，進行小改小革，近五年來進行小改小革達30余項，申報國家發明專利3項，為公司創造價值數百萬元。在進行小改小革的同時，他還制作了微課《薄壁件手工鎢極氬弧焊獨特操作方法》《如何解決鎢極氬弧焊空間狹窄的問題》供大家學習，這兩門微課均獲得中國航發微課大賽三等獎。制作了操作手冊《薄壁件手工鎢極氬弧焊——左治建操作方法》供大家學習，并廣泛推廣。

成立勞模創新工作室 培養傳承技術工藝

2016年1月，成發首個以勞模個人名字命名的工作室——“左治建勞模創新工作室”成立。作為工作室團隊的核心，他帶領團隊成員為公司攻堅克難，突破技術瓶頸，創新工藝方法，挑起焊接人才培養的重擔。作為航空發動機企業中的焊接專家，他刻苦鉆研技藝，認真負責的培養新人，將自己的實踐經驗傳承、分享給其他同事。工作室成立4年來培養出公司青年標兵1名、勞模2名、成都工匠1名、中央企業技術能手1名。他所負責的勞模創新工作室也被“四川省機電冶煤系統評為示范型勞模和工匠人才創新工作室”。

參加工作20多年來，他時刻牢記自己的初心和使命，用心雕琢著一個個精美的零部件，用匠心守護初心，矢志不渝。（四川省總工會）