借助成雅鐵路，市民能夠高效快捷地在成都和邛崍間往返 成都日報記者 田程晨 攝

　　高鐵通勤，是一件“洋氣”的事情。

　　四天前，邛崍市代表團從成雅鐵路邛崍站上車，29分鐘后到達成都西站。市人大代表、邛崍市交運局局長李力算了一下，比往年到達住地少用了半個小時以上。

　　通勤場景體現的是城市溫度。成雅鐵路邛崍站實行公交化運營后，市民“上班的路”和“回家的路”更加舒適便利。“今年，多數市民都會在成都就地過年。半個小時，大家就可以來到邛崍千年邛窯，欣賞川西林盤，入住文創民宿，幸福美好生活又多了一種選擇。”李力現場發出邀請。

　　同城時代說走就走的上班路

　　“邛崍市民到成都中心城區的通勤時間大大縮短。”半個月前，成雅鐵路邛崍站實行了公交化運營，發車間隔縮短到15分鐘左右一班。與此同時，邛崍站每天停靠的車輛將從最初的6.5對，提升到30.5對，成為成雅鐵路沿線站點停靠量最大的車站。

　　“出行便捷，是民意所需。交通就是聯系人民群眾的血脈。”拿到《關于實施幸福美好生活十大工程的報告》后，李力十分激動，“城市通勤效率提升工程提出的要求，與我們今年的工作發展思路是一樣的。”

　　同城時代，說走就走。“成雅鐵路公交化運營后，工作在邛崍，居住在成都是可以實現的。”李力表示，今后，更多市民將借助成雅鐵路高效快捷地往返在成都和邛崍，生活的幸福指數將進一步提升。

　　滿足大部分生活需求的回家路

　　在李力看來，邛崍站列車班次加密，不僅讓市民群眾出行更加方便、實現“同城生活”，更重要的是，人流、信息流、資金流也更加密切。“為邛崍加快融入成都半小時經濟圈、成渝地區雙城經濟圈建設打入一針‘催化劑’，有力促進區域經濟社會發展。”

　　在忙著履職的同時，李力也在關注著交通情況。“要過年了，市民出行需求更大，高鐵發車頻率增長到過去的近5倍，將再次改變市民的工作、生活、消費和休閑活動空間，邛崍與成都、雅安以及沿線地區的交流互動將更便捷和頻繁。”

　　李力表示，邛崍站在邛崍城區東部，接下來，將持續加密邛崍市域公交與高鐵站的銜接，真正實現市民“軌道+公交+慢行”多樣綠色出行選擇。“我們也計劃借助鐵路公交化的契機，以高鐵站TOD項目打造西部區域綜合交通換乘樞紐，讓市民在‘回家的路’上解決大部分日常生活和社交需求，實現幸福美好生活。”（成都日報記者 侯初初）