在推進成渝地區雙城經濟圈建設中，廣安的地位和使命很特殊。不僅布局了全國第一個跨省域一體化發展新區——川渝高竹新區，還提出“加快建成重慶都市圈北部副中心”的目標定位。廣安如何達成這些使命？記者專訪了全國人大代表、廣安市市長曾卿。

與成渝雙核互動 園區和新區是抓手

記者：這幾天你的發言或建議，關鍵詞都是“成渝地區雙城經濟圈”。主題這么集中，在代表中很少見。

曾卿：省委十一屆七次全會提出，支持廣安探索跨省域一體化發展，廣安也要積極融入重慶都市圈，“十四五”發展必須考量如何更精準地把握、對接、融入成渝地區雙城經濟圈。

記者：和成渝雙核互動，廣安有哪些謀劃？曾卿：首先，廣安要主動接受成渝雙核輻射帶動。與成都重點實現干支互動，目前正按照“研發創新在成都，轉化生產在市州”的模式，攜手成都共建成都·廣安生物醫藥“雙飛地”園區，在廣安打造國家級生物醫藥生產基地。

加快和重慶的一體化發展，建設重慶都市圈北部副中心。目前最現實的抓手，就是規劃建設川渝高竹新區。

記者：川渝高竹新區這個跨省新區怎么建？曾卿：廣安已經和重慶市渝北區聯合組建了實體運行的管委會、黨工委，并聯合成立了開發公司，目前機制已經構建，力量已經到位，相關工作正在扎實推進，相關規劃會陸續出來。最終，要建成經濟區與行政區適度分離的改革試驗區、產城景融合發展示范區和重慶中心城區新型衛星城。

做大主城區規模 補齊交通短板

記者：你在很多場合提到廣安主城區建設規模問題，下一步打算怎么做？

曾卿：廣安主城區做大完全有可能。要借助西渝高鐵過境廣安的機會，通過規劃建設新城區、提升老城新區品質、完善城市公共服務配套、做大主城區產業等多種渠道，增加主城區人口，擴大主城區規模。

記者：廣安目前既無機場又無高鐵，接下來怎么補齊這一短板？

曾卿：高鐵方面，西渝高鐵今年將開工，建成后，廣安主城區到重慶主城區只需 20分鐘，一天往返有200多班次，基本實現公交化運營。往成都方向，我們也正在爭取布局高鐵，力爭實現一小時通勤。航空方面，“十四五”的重點是開工建設廣安機場。（川報集團特派記者王成棟、付真卿）