■ 中老鐵路全長1035公里，北起中國云南省昆明市，向南經(jīng)玉溪市、普洱市、西雙版納，過中國磨憨鐵路口岸和老撾磨丁鐵路口岸，繼續(xù)向南經(jīng)瑯南塔省、烏多姆賽省、瑯勃拉邦省、萬象省，到達(dá)老撾首都萬象市。

■ 新建玉磨段和磨萬段鐵路施工過程中，中老兩國建設(shè)者克服各種困難，優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)工程建設(shè)，貫通167座隧道，建成301座橋梁，新建隧道、橋梁總長達(dá)712公里。

■ 國內(nèi)段有93座隧道，整段線路的橋梁和隧道比例高達(dá)87.3%。很多建設(shè)者說：“中老鐵路不是鋪出來的，而是架出來、挖出來的”。

12月3日，連接中國昆明和老撾萬象的中老鐵路全線開通運(yùn)營。這條鐵路的開通，使老撾邁入鐵路運(yùn)輸時(shí)代，而對于成都人來說，坐著動(dòng)車游老撾成為現(xiàn)實(shí)。

從成都出發(fā)，5小時(shí)的高鐵列車便可抵達(dá)昆明，9小時(shí)便到達(dá)美麗的西雙版納，如果一切順利，當(dāng)日便可站在萬象玉佛寺的門前，一趟搭乘火車的跨國旅行就此展開。

從成都出發(fā)

5小時(shí)到昆明，9小時(shí)至西雙版納

中老鐵路線路全長1035公里，北起昆明市，向南經(jīng)玉溪市、普洱市、西雙版納自治州，過中國磨憨鐵路口岸和老撾磨丁鐵路口岸，進(jìn)入老撾北部地區(qū)，繼續(xù)向南經(jīng)瑯南塔省、烏多姆賽省、瑯勃拉邦省、萬象省，到達(dá)老撾首都萬象市。

中老鐵路建成通車后不僅將結(jié)束云南省普洱市和西雙版納州不通鐵路的歷史，從云南省昆明市至老撾首都萬象也有望實(shí)現(xiàn)鐵路直達(dá)運(yùn)輸，當(dāng)日通達(dá)。

對成都市民來說，更可搭乘動(dòng)車，一路南下抵達(dá)中南半島，體驗(yàn)一把坐著動(dòng)車跨境旅游的浪漫。

從成都出發(fā)，乘坐動(dòng)車最快5小時(shí)40分即可抵達(dá)昆明市。隨后在昆明市換乘后，最快3小時(shí)便可抵達(dá)西雙版納，過中國磨憨鐵路口岸和老撾磨丁鐵路口岸，進(jìn)入老撾北部地區(qū)，經(jīng)過著名旅游地瑯勃拉邦后，當(dāng)日便可到達(dá)老撾首都萬象市。

中老鐵路開通運(yùn)營后，昆明至磨憨最快5小時(shí)20分可達(dá)，磨丁至萬象最快3時(shí)20分可達(dá)。加上口岸通關(guān)時(shí)間，旅客從昆明至萬象最快10小時(shí)左右可達(dá)。

成都與老撾合作密切

中老鐵路（成渝一老撾萬象）國際班列今日發(fā)車

近年來，隨著“一帶一路”合作穩(wěn)步推進(jìn)，成都與老撾之間的合作往來也越來越密切。

2014年，老撾航空開通了成都直飛瑯勃拉邦的航班，每兩周3班。成都成為瑯勃拉邦在中國西南市場開通客運(yùn)定期航線的首個(gè)城市。2017年，成都與老撾瑯勃拉邦在當(dāng)?shù)毓餐�簽署兩地建立友好市省關(guān)系協(xié)議書，兩市（省）在文化、旅游、教育和商貿(mào)等領(lǐng)域開展交流合作。

在此基礎(chǔ)上，2020年成都國際鐵路港投資發(fā)展有限公司與老撾磨丁經(jīng)濟(jì)專區(qū)開發(fā)集團(tuán)有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，加速開拓南向國際鐵路通道，促進(jìn)四川與老撾、緬甸等東盟國家的經(jīng)貿(mào)往來。

中老鐵路的建成投用，無疑將進(jìn)一步促進(jìn)成都與老撾之間的聯(lián)系。

12月4日，中老鐵路建成投用第二天，搭載重汽王牌輕型商用貨車和摩配、元明粉等產(chǎn)品的中老鐵路（成渝一老撾萬象）國際貨運(yùn)班列將分別從成都國際鐵路港和重慶團(tuán)結(jié)村站始發(fā)，途經(jīng)云南歷時(shí)3天到達(dá)老撾首都萬象。

作為“一帶一路”泛亞鐵路中線的重要組成部分，中老鐵路的建成投用，不僅進(jìn)一步密切成都與老撾各省市間聯(lián)系，通過中老鐵路向南，中老鐵路也將成為成都連通泰國、馬來西亞等東盟國家的重要通道。（成都商報(bào)-紅星新聞?dòng)浾?閆宇恒）

來源：成都商報(bào)

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