作為四川省首條跨市域軌道交通線路，成資同城化發展的重要基礎設施工程，短短一年多，軌道交通資陽線7座車站5座已封頂、盾構全部始發、1個區間實現洞通。軌道建設的“加速度”，深刻展示著成都軌道集團堅決落實成渝地區雙城經濟圈建設重大戰略，加快建設軌道上都市圈的速度和力度。

在成都市委市政府的堅強領導下，成都軌道集團堅持“建地鐵就是建城市”，堅定“人民地鐵為人民”的初心，錨定“構建世界級軌道線網格局”目標，加速織密線網，躍升軌道交通“第四城”；高位提升運營服務質量傳遞城市“溫度”，軌道交通占公交出行分擔率超過60%；凝練TOD開發“八大策略”，致力打造全球TOD典范城市；推進建圈強鏈，構筑軌道交通產業生態圈，為建設踐行新發展理念公園城市示范區貢獻軌道力量。

從“建地鐵”到“建城市”

高標準推進軌道營城新發展

劍指構建世界級城市軌道交通線網，成都軌道集團全力織密城市軌道交通線網，引領城市發展格局。在國內率先量化提出中心城區綠色交通出行結構模型，從頂層設計上落實城市軌道交通在公共交通中的骨干主體地位，持續加快打造“軌道+公交+慢行”綠色出行體系。

五年來，成都軌道交通實現運營里程從179公里到558公里的飛躍，躍居全國軌道交通“第四城”；建設投資強度連續五年位于全國前列，創造了在建規模最大、施工難度最高、環境挑戰最強等多項紀錄。

深入落實“四網融合”，主動服務成渝地區雙城經濟圈建設及成德眉資同城化發展，當前正加速推進第四期建設規劃項目和軌道交通資陽線項目，目前軌道交通在建項目9條線路215公里，已有41座車站封頂，61座車站進入主體結構施工階段。四川成德軌道交通有限公司、四川成眉軌道交通有限公司先后成立，市域鐵路S5線、S11線將于年內開工，“朝看三星堆、午逛三蘇祠”已經被不少市民列上旅行清單。

堅持TOD營城，拓展公園城市新路徑。成都軌道TOD綜合開發秉持“產業優先、功能復合、站城一體、生活樞紐、公園社區、文化地標”的理念，以TOD綜合開發“八大策略”為抓手，致力場景賦能，構建“十大消費場景”，致力打造全球TOD典范城市。按照“一個TOD項目就是一個藍綠交融的公園城市社區”的理念，成都正在加快實施23個TOD綜合開發項目，盡快形成示范效應。

在加快發展城鎮保障性租賃住房方面，2021年，成都TOD全面啟動實施1萬套保障性租賃住房，2022年計劃實施9000余套保障性租賃住房，“十四五”期間TOD綜合開發項目將累計籌建5萬套高質量的保障性住房。除了保障性租賃住房的整體建設規模位居全市第一，TOD項目還會將“居住、商業、辦公、社交、文娛、服務”聯動一體，讓每一個租房人都能享受到TOD綜合開發成果。

從“通地鐵”到“通生活”

高質量構建軌道出行新場景

“以前是刷卡，后來是刷手機就能進站。現在再也不用找卡、找手機了，刷臉進站，秒進。”見證了成都地鐵一路成長的市民蔣女士說。

大線網運營的成都地鐵深刻改變著市民生活。市民公共交通的通勤時間降至39分鐘，地鐵線網單日最高客運量突破700萬乘次，城市公共交通出行占比提升至62.8%。

成都軌道主動融入“智慧蓉城”建設，加速智慧交通步伐，在國內率先推出了智慧乘客服務平臺（智慧票務、智慧安檢、智慧測溫），是目前全國唯一一個在全線網范圍內所有閘機一次性上線人臉識別功能的城市地鐵。智慧防疫的交通場景應用，筑牢了市民安全便捷出行“第一防線”。

精準回應市民乘客訴求，成都軌道確定“365天每天迎檢”的標準，堅持文明城市創建與運營服務品質提升相結合，精益求精提升運營服務質量。

通過搭建全網覆蓋監督反饋體系，建立18.5小時內受理、3個工作日內處理回復的反饋機制，建立咨詢投訴服務一體化驛站，增設80余個乘客服務點，實現市長公開電話平臺“一鍵”轉接、成都地鐵APP問題“一鍵”提報跟蹤，上線“一廁一碼”一鍵反饋系統，及時響應市民乘客訴求；推出“同站過街”“車廂分區控溫”等惠民措施507項，2021年乘客服務回復率100%。

與此同時，依托線網這一城市重要生長軸，通過整合軌道資源，以“讓美好生活進站”為定位，成都地鐵積極營造軌道生活新場景，讓“一切有空間的地方皆可停留、皆能交往、皆有效益”。

成都軌道首個TOD主題商業街“世紀城·上閑里”的開業，為全面開展成都軌道交通地下空間開發提供可復制、可推廣經驗；23個“minishop蓉合”商業方艙，1210臺自助鮮花機、自助口罩機等新型自助設備為市民在通勤途中提供更多便利……

從“交通圈”向“生態圈”

高效能激發產業發展新動力

產業是城市發展的重要支撐和動力，在成都市建圈強鏈行動中，軌道交通產業是20個重點項目之一。成都軌道集團積極發揮企業在城市產業發展和項目招引的引導作用，聚焦軌道交通產業鏈細分領域，重點招引具備核心能力的頭部企業，引入30余家行業龍頭企業在成都投資設立研發、生產基地，并實現本地化生產和應用。

在全市產業建圈強鏈“鏈長制”統籌推動下，充分發揮國有企業引導示范作用，全力推動“鏈主企業引領帶動產業鏈發展”，陸續招引了“中車”等一批具有整車制造能力的頭部企業落戶成都。成都已具備地鐵、有軌電車、動車組等整車制造能力，整車年產能突破1500輛，“成都車、成都造”的目標早已實現。

面對構建具有成都特色的大型多制式、多層次軌道交通運營網絡體系的現實需求，成都軌道集團突出產業投資、產業運營、產業服務三大主業發展優勢，強化軌道交通裝備研發、制造、維保三大環節協作和業務集成，加大泛軌道交通上下游投資布局力度，推動形成軌道產業高質量發展合力。

聚焦高端裝備制造、科技創新、智能運維重點領域，牢固創新理念，做強創新支撐。圍繞智慧城軌引領性技術研發應用，與中車成都公司共同打造2025智慧型全自動行車試驗平臺，研制全國首列基于5G車車通信全自動駕駛的時速160公里/時新一代市域A型列車，為構建都市圈內1小時軌道交通通勤圈提供了全生命周期的解決方案。聯合中車四方、中車長客合資成立成都中車軌道裝備公司，建設成都地鐵智慧檢修工廠，率先在西部地區形成城軌A型電客車批量架大修能力，積極打造國內城軌車輛智慧檢修合作的行業示范。（王凡、實習生陳瀟洋）

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