●鄉鎮15分鐘上國省道

　　●縣級行政中心30分鐘上高速公路、60分鐘上鐵路、90分鐘到機場

　　●地級行政中心30分鐘上鐵路、60分鐘到機場

　　《四川省綜合立體交通網規劃綱要》于近日印發，提出到2035年基本建成現代化高質量綜合立體交通網，除個別困難地區外，實現鄉鎮15分鐘上國省道，縣級行政中心30分鐘上高速公路、60分鐘上鐵路、90分鐘到機場，地級行政中心30分鐘上鐵路、60分鐘到機場，成渝地區主要城市2小時互通。

　　“《綱要》是四川交通中長期發展的總規劃。”省交通運輸廳相關負責人介紹，對標交通強省建設總體目標，《綱要》謀劃了未來15年、遠景展望30年全省綜合立體交通網發展。

　　根據發展目標，到2035年，基本建成全國交通“極”，“四向八廊”戰略性綜合交通走廊通歐達海，國際性綜合交通樞紐集群聯通全球，除個別困難地區外，實現“快速網覆蓋區縣、干線網暢達鄉鎮、基礎網連接村組”，形成“123出行交通圈”（都市圈1小時通勤、成渝地區主要城市2小時互通、毗鄰省會3小時到達）和“123快貨物流圈”（國內1天送達、周邊國家2天送達、全

　　球主要城市3天送達）。到本世紀中葉，全面建成便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現代化高質量綜合立體交通網。

　　在構建綜合立體交通網方面，《綱要》確定了支撐發展的交通線網規模——規劃綜合立體交通網實體線網總規模9.5萬公里左右，其中，鐵路1.3萬公里左右，公路7.2萬公里左右（高速公路2萬公里，國省道5.2萬公里），航道1.05萬公里左右（高等級航道2300公里），規劃農村公路41.5萬公里左右；對外形成“四向八廊”戰略性綜合交通走廊，對內形成“1軸2環3帶4聯”主骨架。

　　規劃內河港口18個左右，民用運輸機場28個左右，通用機場80個左右，郵政快遞樞紐10個左右；與重慶共建國際性綜合交通樞紐集群，形成多層級綜合交通樞紐體系。規劃完善7條國際鐵路通道和5條國際鐵海聯運通道，以成都為中心，拓展“東盟班車”等跨境直通國際道路服務，打造國內骨干航線網和“Y”字形全球貨運網絡。

　　在推進綜合交通統籌融合發展方面，提出跨方式、跨領域、跨區域、跨產業融合發展，從通道、樞紐、城市內外交通等方面，推動各交通運輸方式從“局部最優解”邁向綜合交通“整體最優解”，強化產業融合發展和資源聯動開發。

　　在推進綜合交通高質量發展方面，確定了安全發展、智慧發展、綠色發展、治理能力4方面內容。其中，安全發展方面，重點完善災害易發地區“生命線”交通網絡和應急保障體系，深入開展源頭治超載、科技治超速、嚴打改拼裝、聯動嚴執法、宣教提素質，推動交通安全事故“減量控大”。綠色發展方面，積極推動運輸裝備“油轉電”、工程建設“舊轉新”、貨物運輸“公轉水(鐵)”、個體出行“私轉公”、交通運行“堵轉暢”。（四川日報記者王眉靈）

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