天府美術館

　　55公里的港珠澳大橋橫臥伶仃洋碧波之上，將我國香港、澳門、廣東珠海緊緊相連；

　　西藏首條電氣化鐵路開通運營，復興號首次駛上雪域高原；

　　列入國家“八縱八橫”高速鐵路規(guī)劃網(wǎng)的成蘭鐵路，歷時10年貫通躍龍門隧道；

　　全球最大規(guī)模的充電基礎設施在我國建成……

　　大江南北，一個個重大基建項目穩(wěn)步推進，在十年間勾勒出中國經(jīng)濟地理新版圖。

　　面向全面建成社會主義現(xiàn)代化強國的奮斗目標，對于筑牢大國基石，習近平總書記有著深遠思考?！皥猿纸y(tǒng)籌發(fā)展和安全，堅持發(fā)展和安全并重，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展和高水平安全的良性互動”。這其中，構建現(xiàn)代化基礎設施體系為題中要義，成為夯實大國之基的重要支撐。

　　2022年4月26日，習近平總書記在中央財經(jīng)委員會第十一次會議上強調(diào)：“基礎設施是經(jīng)濟社會發(fā)展的重要支撐，要統(tǒng)籌發(fā)展和安全，優(yōu)化基礎設施布局、結(jié)構、功能和發(fā)展模式，構建現(xiàn)代化基礎設施體系，為全面建設社會主義現(xiàn)代化國家打下堅實基礎?！?/p>

　　僅過了三天，4月29日，習近平總書記主持召開中共中央政治局會議，將“全面加強基礎設施建設”列入當前經(jīng)濟工作部署，涉及網(wǎng)絡型基礎設施、國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架、產(chǎn)業(yè)升級基礎設施、城市和農(nóng)業(yè)農(nóng)村基礎設施以及國家安全基礎設施等諸多方面。

　　在此之前，中國基建已在快速發(fā)展的車道上馳騁多年。搞好西部地區(qū)的基建，一直是習近平總書記心中的牽掛。他曾在青藏高原發(fā)出感慨：“全國的交通地圖就像一幅畫啊，中國的中部、東部、東北地區(qū)都是工筆畫，西部留白太大了，將來也要補幾筆，把美麗中國的交通勾畫得更美?！?/p>

　　成都作為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈極核城市、四川省主干城市，首要之舉便是補齊傳統(tǒng)和新型基礎設施建設短板。十年來，極具未來感的成都超算中心建成投運；天府國際機場開航投運；天府美術館、成都市當代藝術館、人文藝術圖書館三大新館驚艷亮相；印發(fā)《成都市“十四五”新型基礎設施建設規(guī)劃》……既補短板強弱項、又調(diào)結(jié)構增后勁，中國的大國基建之路，成都一直在貢獻著自己的智慧和力量。

　　7月8日晚，一場精彩絕倫的光影秀在成都超算中心“硅立方”上演。這場沉浸式視覺盛宴盡顯科技之美。市民們或許沒有想到，這座流光溢彩的建筑里，有著西部“最強大腦”——成都超算中心最高運算速度達10億億次/秒，進入全球前十。

　　突破想象極限！——這正是十年來中國基建狂飆猛進的真實寫照，投射了成都基建快速發(fā)展的縮影。在不少令人驚嘆的基建項目中都閃現(xiàn)著中國建筑西南設計研究院設計師團隊的身影。7月21日，由于在重大交通建筑設計、公共建筑設計等領域的突出成就，中建西南院的總建筑師邱小勇榮獲中國建筑首席大師稱號，總建筑師劉藝等榮獲中國建筑大師稱號。這是一個閃亮的日子，其背后是中國基建發(fā)展的非凡十年。

　　交通基建“填空”

　　“太陽神鳥”破解難題

　　2021年3月30日，位于成都簡陽的天府國際機場正式亮相，“神鳥馱日展雙翼”為中國西部交通基建添上濃墨重彩的一筆。傍晚，天府國際機場航區(qū)工程設計總負責人邱小勇，和團隊成員劉藝、陳藝、劉世海、張宗騰、張學兵、楊林山等一行人來到了機場，等待著晚上的亮燈儀式。過去五年，邱小勇團隊幾乎將所有的時間都花在了天府國際機場項目中?？吹郊埳系乃{圖變?yōu)榘蔚囟鸬慕ㄖ?，大家心中不禁感慨萬千，如同看到自己養(yǎng)育的孩子，在積年累月間長大成人。

　　“3，2，1……”伴隨著倒數(shù)聲，邱小勇團隊的所有人心里既期待又興奮，多年日夜奮戰(zhàn)的片段如一幀幀電影畫面浮現(xiàn)在了腦海中。

　　時間回到2015年6月，由中國建筑西南設計研究院、巴黎機場工程公司（ADPI）和中國民航機場建設集團三家組成的聯(lián)合體提出的“太陽神鳥”方案，力壓來自全球的其他六個聯(lián)合體，唯一獲得專家全票推薦！

　　但“太陽神鳥”方案的誕生并不容易。成都天府國際機場需要一次性修建兩座航站樓，這在全國都是首例。既要保證高近機位率以方便旅客登機，又要讓旅客過檢后步行距離適中，還要考慮航站樓之間的中轉(zhuǎn)聯(lián)系，這是國內(nèi)首次遇到的難題。

　　邱小勇團隊和法國ADPI、民航總院一起，經(jīng)過四十余種構型的推敲，總結(jié)歸納了“面對面”“肩并肩”“手拉手”的三種構型組合策略。經(jīng)過反復衡量和實踐，最終在“手拉手”構型的基礎上誕生了太陽神鳥的構型雛形?！笆掷謽嬓褪紫缺ＷC了兩個航站樓單元相互獨立，同時又能通過‘拉起來的手’，實現(xiàn)便捷聯(lián)系。簡而言之，這一構型既能很好地解決天府國際機場的高近機位率、旅客步行距離、空陸側(cè)用地均衡等問題，還能節(jié)省旅客中轉(zhuǎn)的時間?！?/p>

　　機場的設計還有許多創(chuàng)新之處。高鐵斜穿機場航站區(qū)和航站樓，部分車次將以350公里的時速，從地下穿越。這樣的設計在全球僅此一例，工程設計和建設難度被譽為“巨人腳下踩雞蛋”。此外，亞洲首家機場無人駕駛PRT（個人捷運交通）系統(tǒng)，用于連接T1、T2航站樓和遠距離停車場，為旅客提供便利……

　　天府國際機場是中國基礎設施設計領域的又一力作，其融航空、高鐵、地鐵、高速公路和快速路等于一體，構建了從空中到地下的立體交通體系。隨著天府國際機場正式通航，成都正式進入了“兩場一體”的時代。

　　文化設施提檔

　　幾十萬片竹皮拼出城市神韻

　　2021年11月6日上午10點，天府美術館開館。美術館總設計師劉藝站在人群中，靜靜地聆聽著觀眾們的贊嘆。當日新館一經(jīng)亮相就成為城市熱門“打卡”地。這是他投身建筑行業(yè)21年來最興奮、最幸福的時刻之一。

　　觀眾對著大廳里的竹墻嘖嘖稱贊，劉藝露出了會心的微笑?！懊佬g館本身也是一件藝術品。為了營造獨特的美學效果，美術館創(chuàng)新運用了不少材料，其中不乏首次運用的竹材料。”劉藝告訴記者。

　　天府美術館整個室內(nèi)空間被竹皮包裹，輕盈、古樸。它們和五彩斑斕的藝術品奇妙相融，生出一種高雅的格調(diào)。身為重慶人，劉藝2000年畢業(yè)就來成都工作。20多年來，成都的天府文化浸潤著他，他如此執(zhí)著地在美術館里使用竹子，就是想帶給觀眾成都川西壩子的親切與溫潤。

　　想要完美呈現(xiàn)設計的效果，把薄薄的竹皮貼上三維曲面可不是件容易事。這些竹皮都經(jīng)過工業(yè)化的高溫壓制，其防腐防火性和耐久性都非普通竹材料可比。在1個半月的工期內(nèi)，需要把數(shù)十萬片竹皮貼上墻；為了達到自然的效果，竹皮還必須有色差，但色差又不能太大……劉藝帶領團隊像創(chuàng)作水墨畫一樣，連續(xù)奮戰(zhàn)1個多月，一點點地指揮工人挑選竹皮。“數(shù)十萬片竹皮都是靠手工一片一片貼出來的，這應該是竹皮第一次大規(guī)模用于美術館建筑?！?/p>

　　劉藝曾先后主持設計了成都城市音樂廳、丹景山觀景臺等建筑作品，也是成都天府國際機場的主要設計者之一。這是劉藝第一次帶領團隊設計美術館。相比功能性強、效率要求更高的機場航站樓，美術館則是城市文化的載體，需要讓人沉浸其中，去享受、去感知。

　　美，來之不易。天府美術館宛若芙蓉花開的造型，更是經(jīng)歷了一番精心打磨。芙蓉花是成都的市花，有著纖細之美。劉藝努力在建筑設計上再現(xiàn)芙蓉神韻。他根據(jù)芙蓉花瓣造型，設計出異形曲面金屬屋頂，屋面由上千塊蜂窩鋁板搭建而成，每一塊的形狀都不一樣。“我們先搭建了一個2層樓的樣板間，將蜂窩鋁板一遍遍進行拼接實驗完成后，再在美術館屋頂完成拼接。施工難度十分大?！彼f。

　　付出終有收獲。中國美術家協(xié)會主席、中央美術學院院長范迪安評價，天府美術館的落成使成都天府藝術公園成為國內(nèi)一流的文化綠洲。這一評價，也讓第一次設計美術館的劉藝獲得了滿滿的成就感。

　　數(shù)字基建探路

　　“算”出未來發(fā)展新方向

　　2019年6月，劉藝開始設計成都超算中心。作為奉行“完美主義”的建筑師，劉藝和他的團隊立志將成都超算中心打造成全國乃至全球創(chuàng)新先進、尖端前衛(wèi)的建筑標志，讓這里不僅僅成為提供算力技術支持的科技“新基建”，也是具有科學教育意義的科技前沿新地標。為此，他提出了一些前所未有，甚至有些“超越現(xiàn)實”的設計構想。

　　其中最“瘋狂”的一個構想，就是要將“超級大腦”做成“展品”，建一座開放式的立方體模塊化機房——“硅立方”。傳統(tǒng)計算中心的數(shù)據(jù)機房為精密區(qū)域，不對外開放，但劉藝和團隊希望能將“最強大腦”所展現(xiàn)的前沿科技與未來聯(lián)接帶來的震撼展現(xiàn)給公眾，讓更多人了解到科技的力量。

　　“這么大規(guī)模的芯片主機房單獨建成一個樓，在全國大型的超算中心里是從來沒有過的，在全球來說也是罕見的。”機房外置的超算中心在國內(nèi)還沒有案例，要如何建？能建成嗎？劉藝和團隊最開始時也擔憂，但他們從未想過放棄。

　　2019年8月，成都超算中心正式啟動建設?！罢麄€設計中最難攻克的是‘超級大腦’外面的展柜，為了讓整個展柜實現(xiàn)通透的效果，我們沒有用一根龍骨，整個玻璃全部安裝的是豎向的鋼制拉索?！闭构癖旧碛?0多米高，每一根拉索要承擔幾十噸的拉力。為了保證設計的安全和觀賞性，劉藝和團隊熬了無數(shù)個通宵，反復進行了精密測算、修改，再測算，再修改。

　　如此大跨度拉索的設計全國罕見，在國際上也是非常領先的技術。每一片玻璃的安裝設置，劉藝都會親自到現(xiàn)場指揮、監(jiān)督。“在這么大的尺寸上，我們還要考慮地震、風等元素的影響，保證玻璃安全性的同時，達到視覺上最佳的通透性。”

　　2020年9月，成都超算中心正式建成投運。前后約一年時間，曾經(jīng)的小土丘便搖身一變成為一座總建筑面積達6.17萬平方米的西部“最強大腦”。劉藝團隊為“硅立方”定制研發(fā)的超大玻璃展柜，更是體現(xiàn)了中國基建的高超技藝和非凡水準。

　　竣工投運的當晚，當聯(lián)動電腦編程的光影投射在巨型玻璃展柜上，發(fā)射出絢麗多彩的光芒，劉藝懸著的心終于放了下來?！拔以谧畛踉O計時就許下愿望：一定要讓成都超算中心成為一個與眾不同、體現(xiàn)成都未來的形象，現(xiàn)在終于實現(xiàn)了，我感到特別驕傲！”

　　【記者手記】

　　一磚一瓦

　　筑支撐

　　神鳥馱日、振翅欲飛，天府國際機場的設計不僅融匯了四川及成都的文化氣質(zhì)，更昭示著成都從內(nèi)陸腹地走向開放前沿的美好未來；

　　窗含西嶺、書山為徑，天府人文藝術圖書館中的各種人文細節(jié)，體現(xiàn)著人與城、人與文的微妙情感，閱讀之幸福潤物無聲；

　　超算之芯、模塊立方，成都超算中心既填補了西部地區(qū)國家超級計算體系布局的空白，更作為公共設施將科技之魅展現(xiàn)得淋漓盡致……

　　對像邱小勇、陳藝、劉藝這樣的建筑設計師來說，建筑物從設計圖稿到拔地而起的過程，不僅是設計理念的表達呈現(xiàn)，更是對時代精神的記錄、對傳統(tǒng)文化的傳承、對人文價值的踐行。

　　基礎設施是經(jīng)濟社會發(fā)展的重要支撐，大至天府國際機場、白鶴灘水電站這樣的重大工程，小至天府人文藝術圖書館、老舊小區(qū)加裝電梯這樣的民生項目，抑或是5G基站、成都超算中心這樣的“新基建”項目，既事關經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展，也對民生福祉起到長期性、基礎性的保障作用。

　　一個經(jīng)濟強盛、人民富裕的國家，離不開完善的基礎設施。從橫臥伶仃洋碧波之上的港珠澳大橋建成通車，到西藏首條電氣化鐵路拉林鐵路開通運營，從建成全球最大規(guī)模充電設施網(wǎng)絡，到系統(tǒng)布局新型基礎設施……過去十年間，我們一磚一瓦地建設、一點一滴地創(chuàng)造，大國基建取得了世界領先、舉世矚目的成就，中國基礎設施整體水平實現(xiàn)了跨越式的躍遷。

　　其間，跨越山海的每一座橋，都凝聚著中國人的創(chuàng)造與智慧；穿山越嶺的每一條路，都匯聚著中國人的勤勞與汗水，城市里的每一棟建筑、每一座公園、每一處更新都記錄著那些越過越紅火的閃亮日子。放眼未來，我們有理由相信，中國基礎設施體系將邁向“從有到優(yōu)”的現(xiàn)代化新階段，城市的發(fā)展將更高質(zhì)量，我們的生活會更幸福美好。

　　【對話】

　　邱小勇

　　中國建筑首席大師

　　中國建筑西南設計研究院總建筑師

　　這十年來，團隊的發(fā)展如何？

　　邱小勇：我們團隊長久以來秉持的核心理念：理性是基礎，感性是源泉。感性的來源是多方面的，是設計師對生活、對自然的理解，對自己各種經(jīng)歷的逐漸積累與感悟。設計靈感也不是憑空出現(xiàn)的，而是從日積月累磨煉中挖掘出來的，厚積薄發(fā)。設計過程是理性與感性的交織，最終迸發(fā)出靈感的火花，實現(xiàn)了設計的與眾不同。

　　從大型機場、高鐵站等交通建筑，到觀演建筑、文教建筑、產(chǎn)業(yè)園辦公建筑等，您主持參與了眾多重大項目的設計，有讓您印象深刻的一個瞬間嗎？

　　邱小勇：看到自己設計的房子由圖紙到實物，是很有成就感的事。例如，成都天府國際機場這個項目，這是國家“十三五”期間規(guī)劃建設的最大民用運輸樞紐機場項目之一。歷經(jīng)5年建設，于2021年6月27日成功投入運營，也讓成都正式進入“雙機場”時代，一躍成為中國大陸第三個擁有雙國際樞紐機場的城市。

　　對我和團隊來說，天府國際機場不僅是一個雄偉壯觀的建筑，也是傾注了多年心血與熱情的作品。見證“神鳥”緩緩展翅，逐夢藍天，我很興奮，看著紙上的圖案變成了實物，而且完成度非常高，這是天府國際機場所有參與人員共同努力的結(jié)果。

　　您認為建筑設計與城市發(fā)展的關聯(lián)和意義在哪里？

　　邱小勇：設計師既是參與者也是生活者，在我35年的從業(yè)經(jīng)歷中，每個階段，我都在不斷總結(jié)，從每次的設計中找遺憾，思考設計的建筑與城市環(huán)境間展開了怎樣的對話。在我看來，為某一環(huán)境、場地量身打造最適宜的建筑，是我作為一名建筑設計師的追求。

　　對一個城市而言，除了地標建筑，我們更需要耐看的、與人們生活息息相關的建筑。我認為一名城市建筑設計師，應該去引導大眾的審美方向，從時間維度看，我們設計的建筑不僅影響當下，更應該經(jīng)得起時間檢驗。

　　成都這座“公園城市”為您的設計帶來了哪些啟發(fā)？

　　邱小勇：中國建筑師生活在中國，受五千年來的中國文化的熏陶，享受了中國大自然秀美風光的洗禮。中國建筑師設計中國當代建筑時，文化自信理所當然，我們的作品也證實了這一點。

　　“公園城市”的理念也使當代建筑師的語境發(fā)生了變化。建筑師的思維由建筑與環(huán)境擴展到了建筑與城市、建筑與地段、建筑與自身功能空間等多角度。因此，建筑師不僅要懂城市規(guī)劃、城市設計、景觀設計，更要研習建筑室內(nèi)設計，才能成為“空間的導演”。建筑師以“人”為中心，針對“人”進入到環(huán)境、內(nèi)部空間的行為模式及行為心理進行思考和分析，才能夠體會到設計的空間氛圍對人造成的影響和感受，創(chuàng)造出適合使用者行為、心理特征的建筑空間。

　?。ǔ啥既請箦\觀新聞記者 王嘉 段禎 盧星宇 吳雅婷 劉金陳 攝影 張青青 江蕊松）

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