四川西部陸海新通道班列。四川省港投集團供圖

奮進新征程，建功新時代。近日，人民網(wǎng)四川頻道走進四川省港投集團，采訪四川省港投集團黨委書記、董事長賀曉春，請他談?wù)勂髽I(yè)在高質(zhì)量發(fā)展中的舉措與成效。

問：我國經(jīng)濟由高速增長轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展，四川省港投集團在高質(zhì)量發(fā)展方面遇到過哪些挑戰(zhàn)？如何應(yīng)對？取得了怎樣的成績？

答：對港投集團而言，推動高質(zhì)量發(fā)展就是要完整、準確、全面貫徹新發(fā)展理念，全面肩負起省委、省政府賦予的“服務(wù)四川對外開放和內(nèi)陸開放經(jīng)濟高地建設(shè)”的職責使命，加快打造具有鮮明特色和持續(xù)競爭優(yōu)勢的一流國有資本投資公司，著力建成立足四川、面向全球的國有現(xiàn)代綜合物流貿(mào)易龍頭企業(yè)。

在疫情沖擊下，全球性供應(yīng)鏈緊張、總需求不足、供給短缺等狀況短期內(nèi)難以緩解，國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展面臨需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力，給集團發(fā)展帶來巨大挑戰(zhàn)。我們將保持定力、堅定信心，充分發(fā)揮在物流貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)投資、資本運作、項目開發(fā)等領(lǐng)域積累的資源優(yōu)勢，克服疫情影響，有力開拓市場，加強風險防控，不斷推進高質(zhì)量跨越式發(fā)展。

一是緊緊圍繞職責使命，加快打造服務(wù)四川開放發(fā)展的高能級載體。堅持“物流+科技+供應(yīng)鏈金融+貿(mào)易”發(fā)展模式，統(tǒng)籌推進物流樞紐布局、運輸能力提升、數(shù)智平臺搭建、海外資源鏈接、金融渠道構(gòu)建等重點工作，快速提升境外主體投資、貨物貿(mào)易流通、產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展、國際金融服務(wù)等國際供應(yīng)鏈服務(wù)能力，集團服務(wù)四川省開放發(fā)展的核心競爭力正加快呈現(xiàn)。

二是加強重點水運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和航電生產(chǎn)經(jīng)營，不斷鞏固四川水運主力軍地位。加快推進重點水運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全力推進“四川水運突破年”行動，積極參與長江上游航運中心建設(shè)。主動融入電力市場化改革進程，多措并舉全力保障電力安全穩(wěn)定供應(yīng)，電力生產(chǎn)經(jīng)營取得新突破。

三是持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局和資源配置，推動形成相互支撐、協(xié)同賦能的產(chǎn)業(yè)架構(gòu)。持續(xù)推動優(yōu)質(zhì)特色農(nóng)業(yè)發(fā)展，南充中法農(nóng)業(yè)科技園、閬中水城、青白江云溪漫谷等一批優(yōu)質(zhì)項目正加快推進。鞏固完善“港-工-貿(mào)”產(chǎn)業(yè)鏈條，落地川桂國際產(chǎn)能合作產(chǎn)業(yè)園、欽州生物質(zhì)能源生產(chǎn)基地、北海向海經(jīng)濟智能產(chǎn)業(yè)港、川南臨港循環(huán)物流產(chǎn)業(yè)園等項目。持續(xù)強化投融資功能，加快推進陸海新通道物流產(chǎn)業(yè)基金、數(shù)字經(jīng)濟基金等基金組建，維持AAA主體信用評級。

四是加強管理體系和管理能力建設(shè)，不斷增強發(fā)展動力活力。全面加強黨的建設(shè)，抓好班子隊伍建設(shè)、基層組織建設(shè)、黨風廉政建設(shè)。國企改革三年行動，規(guī)范董事會建設(shè)、重點虧損企業(yè)治理、“兩資兩非”處置、三項制度改革等重點改革任務(wù)提前完成，切實提升了現(xiàn)代企業(yè)治理水平。2022年1月至8月，四川省港投集團累計貢獻稅收5.845億元、同比增長139%，實現(xiàn)利潤總額突破9000萬元、同比增長1.57倍，營業(yè)收入224.94億元、同比增長2.8倍。截至2022年8月底，四川省港投集團資產(chǎn)總額近600億元、同比增長37.9%，較集團組建之初增長56.3%。躋身全國5A級物流企業(yè)，蟬聯(lián)中國物流企業(yè)50強。

忙碌的瀘州港。四川省港投集團供圖

問：港投集團如何主動克服疫情影響融入大格局、迎來大發(fā)展？

答：港投集團搶抓“一帶一路”、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)、西部陸海新通道建設(shè)等重大戰(zhàn)略機遇，堅定踐行“物流+科技+金融+貿(mào)易”全渠道國際物貿(mào)生態(tài)鏈發(fā)展模式，全力構(gòu)建“物貿(mào)港”“產(chǎn)業(yè)港”“樞紐港”“數(shù)智港”“金融港”，努力為四川加快建設(shè)內(nèi)陸開放戰(zhàn)略高地作出港投貢獻。

一是初步構(gòu)建形成“立足川渝、輻射全國、連通歐亞”的物流樞紐網(wǎng)絡(luò)。

南向，沿西部陸海新通道，綜合冷鏈物流基地落戶欽州港，川桂國際產(chǎn)能合作產(chǎn)業(yè)園項目招商中心竣工啟用，海南雙創(chuàng)基地項目正式落地，努力打造四川連接東南亞、南亞的“橋頭堡”。

東向，圍繞長江黃金水道，積極參與萬州新田港二期建設(shè)；參與萬州、達州等地物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資建設(shè)運營，加快推進川貨出川出海的東向戰(zhàn)略布局。

西向北向，圍繞中歐班列，在新疆阿拉山口等口岸布局物流節(jié)點，深度推動在德國杜伊斯堡、荷蘭芬洛等重要節(jié)點城市自營或合作運營海外倉，為川貨進入歐洲市場搭建了國際物流通道。

省內(nèi)，圍繞全省交通物流樞紐規(guī)劃建設(shè)13個陸港，全力推動“一帶一路”進出口商品集散中心、跨境道路運輸中心規(guī)劃建設(shè)并納入全省重點項目，加快推進青白江冷鏈集散倉等5個產(chǎn)地供應(yīng)鏈示范基地建設(shè)，布局建設(shè)全省現(xiàn)代冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。

二是大幅提升鐵公水空多式聯(lián)運綜合運輸能力。

水運，穩(wěn)定運行直達重慶、欽州、日韓等地的江海、鐵海聯(lián)運航線46條，開通南充、廣安至重慶的集裝箱班輪，助力長江上游航運中心建設(shè)。上半年，完成港口貨物吞吐量207.71萬噸，集裝箱吞吐量13.22萬標箱。

鐵路，持續(xù)加大國際班列物流集散力度，2021年完成鐵路物流集散量約3.5萬標箱，中歐、南向、沿江班列物流集散量分別居全省前五、前三、第一。

公路，推動國際道路運輸聯(lián)盟（IRU）入川并成為中國西南地區(qū)唯一代表單位，成立四川國際公路運輸平臺公司，開創(chuàng)性啟動四川首單TIR國際物貿(mào)跨境道路運輸，常態(tài)化運行四川至東南亞的跨境公路運輸線路。完成公路冷鏈物流企業(yè)整合，打造全省最大的道路運輸定制客運出行平臺，公路干線、危化品、大件運輸自有運力穩(wěn)居全省頭部方陣。

航空，強化與南航、川航等戰(zhàn)略合作，開展成都至阿拉木圖的全貨機包機業(yè)務(wù)，推動開通成都至吉隆坡等跨境電商包機航線，支持轉(zhuǎn)運至東南亞各樞紐城市。

三是不斷發(fā)揮全球物貿(mào)服務(wù)平臺集聚效應(yīng)。完善全球物貿(mào)服務(wù)平臺功能，跨境供應(yīng)鏈平臺等5個子平臺投入運行，集聚10萬余家物流服務(wù)商，取得120余項知識產(chǎn)權(quán)、國際認證。2021年實現(xiàn)國際物流發(fā)運單數(shù)約5萬單，開通9610、9710、9810報關(guān)新模式，進出口綜合物貿(mào)服務(wù)量近20億元。

四是服務(wù)四川國際貿(mào)易的國際物流供應(yīng)鏈不斷暢通。

以服務(wù)促外貿(mào)，高質(zhì)量運營西部陸海新通道物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟，為全球130多個國家和地區(qū)、80多個國家駐華使領(lǐng)館和國際機構(gòu)、企業(yè)提供80余項跨國物貿(mào)專業(yè)服務(wù)。

以物流促貿(mào)易，服務(wù)帶動“兩個市場”產(chǎn)業(yè)資源流動，深度參與國際供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈，聚力高科技產(chǎn)品、先進技術(shù)裝備和緊缺原材料“引進來”，四川特色農(nóng)產(chǎn)品等“走出去”，年外貿(mào)產(chǎn)值預(yù)計超100億元。

南充中法農(nóng)業(yè)科技園助力鄉(xiāng)村振興。四川省港投集團供圖

問：《四川省“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》提出“深化四向拓展，打造內(nèi)陸開放戰(zhàn)略高地”目標，港投集團下一步將聚焦哪些重點抓落實？

答：一是加快岷江高等級航道建設(shè)，提升東向水運能級。加快推進投資總額143.5億元的岷江老木孔航電樞紐工程實質(zhì)性開工；加快籌備投資總額約108.39億元的岷江東風巖航電樞紐工程準備工作；積極與樂山市政府合作，簽訂580億元岷江流域綜合開發(fā)項目合作協(xié)議，推動沿江優(yōu)質(zhì)資源加速整合，將長江黃金水道上溯至樂山。

二是持續(xù)提升現(xiàn)代物流樞紐網(wǎng)絡(luò)服務(wù)力，支撐構(gòu)建全域開放格局。加快搭建物流骨干網(wǎng)絡(luò)，聯(lián)結(jié)100個水、陸、空港，構(gòu)建“立足四川、內(nèi)聯(lián)中東西、外暢歐亞非”的物流網(wǎng)絡(luò)體系。推進東南亞、歐洲等地物流貿(mào)易服務(wù)節(jié)點建設(shè)，強化海外倉關(guān)務(wù)、倉儲、中轉(zhuǎn)和保稅倉服務(wù)等綜合物流貿(mào)易服務(wù)能力。提升中歐班列、南向班列、沿江班列物流集散量，提高公路運輸物流市場的集中度、可控度，壯大航空貨運服務(wù)，強化“鐵公水空”多式聯(lián)運綜合運輸服務(wù)能力建設(shè)。

三是持續(xù)擴大全球綜合物貿(mào)平臺輻射力，打造高能級對外開放平臺。統(tǒng)籌整合水港、陸港、海外倉、口岸、通道等硬件資源，加速聚合商貿(mào)、交易、平臺等行業(yè)要素，提供兼具物流、貿(mào)易、供應(yīng)鏈金融及相關(guān)服務(wù)功能的全球綜合物貿(mào)服務(wù)平臺。全力打造數(shù)字場景化、數(shù)字經(jīng)濟化，做大做強物流貿(mào)易、金融服務(wù)、科技信息服務(wù)等業(yè)務(wù)規(guī)模；發(fā)揮西部陸海新通道物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟帶動作用，高水平打造高能級對外開放平臺、集群式平臺化物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

四是持續(xù)加強沿線國家經(jīng)貿(mào)往來及產(chǎn)能合作，強化對“一帶一路”的支撐。借助“一帶一路”共建國家經(jīng)濟發(fā)展機遇和地區(qū)多邊貿(mào)易機制，大力拓展境外市場，深化國際產(chǎn)能合作，加快推動與老撾簽署300億元礦產(chǎn)采運貿(mào)一體協(xié)議項目落地。加強與國內(nèi)商品交易中心戰(zhàn)略合作，對接全球主要大宗商品交易所，建立健全全球市場信息收集與行情分析體系。推進“一帶一路”進出口商品集散中心、跨境道路運輸中心等投入運營。整合自貿(mào)區(qū)成都天府新區(qū)、青白江鐵路港，以及川南臨港片區(qū)“臨空、臨鐵、臨水”功能，推動“港產(chǎn)園城”深度融合，實現(xiàn)“以港聚產(chǎn)、以產(chǎn)興城、以城促港”高質(zhì)量發(fā)展。（整理：王洪江）

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