成都南站，準(zhǔn)備上車的乘客。李富彬攝

人民網(wǎng)成都12月26日電 （郭瑩）今天，新成昆鐵路全線貫通運(yùn)營。早上8時(shí)5分，C57次“綠巨人”復(fù)興號動(dòng)車組列車從成都火車南站出發(fā)，迎著朝陽晨曦，一路平穩(wěn)急馳，向安寧河谷方向駛?cè)?。上?1時(shí)，列車于西昌西站停靠，歷時(shí)2小時(shí)55分鐘。

新成昆鐵路是并行于既有成昆鐵路增建的快速鐵路，也是國家西部大開發(fā)重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目。線路全長915公里，起自成都南站，沿途經(jīng)過四川省成都市、眉山市、樂山市、涼山彝族自治州、攀枝花市，云南省楚雄彝族自治州、昆明市，終至昆明站，為國家I級雙線電氣化鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。

相較老成昆鐵路，新成昆鐵路沿線進(jìn)行了大規(guī)模的截彎取直，以橋代路、以隧代路，一路翻山越嶺，不斷抬升，使得通行距離大幅縮短。線路途徑沿線地質(zhì)復(fù)雜，跨越岷江、青衣江和大渡河、金沙江，穿越峨眉山、大小涼山和橫斷山，修建難度極大。因此，項(xiàng)目開工建設(shè)以來，國鐵集團(tuán)根據(jù)工程難度和運(yùn)輸能力需求，采取分段建設(shè)、分段運(yùn)營模式推進(jìn)。此前，新成昆鐵路成都南至峨眉、冕寧至米易東、米易東至攀枝花南、攀枝花南至永仁、永仁至廣通北、廣通北至昆明段，已分別于2017年12月、2022年1月、2020年5月、2020年1月、2019年10月、2013年12月建成運(yùn)營。今天開通運(yùn)營的峨眉至冕寧段于2016年4月開工建設(shè)，全長240公里，設(shè)峨眉、燕崗、沙灣南、峨邊南、金口河南、甘洛南、越西、喜德西、冕寧9座車站，均辦理客貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

新成昆鐵路全線貫通運(yùn)營初期，鐵路部門將安排開行成都至西昌旅客列車4對、成都至攀枝花旅客列車4對、成都至昆明旅客列車5對，開行成都至攀枝花、西昌地區(qū)的貨物列車30對，后續(xù)將根據(jù)運(yùn)營情況和市場需求，不斷優(yōu)化列車開行方案。

新成昆鐵路北連成都鐵路樞紐，南接昆明鐵路樞紐，是我國西南地區(qū)出境至東盟國家鐵路大通道的重要組成部分。開通后，成都至西昌、攀枝花、昆明旅行時(shí)間將大幅壓縮，最快分別3小時(shí)、5小時(shí)、7.5小時(shí)可達(dá)。對進(jìn)一步完善西南地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升鐵路運(yùn)輸能力，便利沿線人民群眾出行和貨物運(yùn)輸具有十分重要的意義。

車廂內(nèi)彝族同胞載歌載舞，氣氛熱烈。李富彬攝

列車內(nèi)，乘客正在查看自己拍攝的列車圖片和視頻。李富彬攝

發(fā)車前，站臺(tái)上舉行了小型慶祝儀式。孟寬攝

復(fù)興號“綠巨人”。李富彬攝

車內(nèi)陳列的“綠巨人”模型手辦。李富彬攝

經(jīng)過近3小時(shí)行駛，列車抵達(dá)西昌西站。李富彬攝

分享讓更多人看到