九寨溝至綿陽、仁壽經沐川至新市、峨眉至漢源等高速公路項目（路段），敘永至畢節鐵路（川滇段）、成自宜高鐵、成蘭鐵路等項目，今年將確保建成通車。1月4日召開的蜀道集團2023年工作會透露了上述信息。

　　兩條高速公路打通“堵點”

　　記者梳理發現，在確保通車的高速公路項目中，仁沐新、峨漢項目將打通最后的“堵點”，實現全線貫通。

　　目前，仁沐新高速公路僅剩全線最長的五指山隧道在建，約28公里里程還未通車，這一“堵點”打通后，從沐川南到與宜攀沿江高速交界處將實現通行；待宜攀沿江高速全線建成通車后，兩條高速公路首尾相連，將形成串聯成都平原、川南、攀西三大經濟區的快速通道，成為從成都出發經云南連接東盟高速通道的重要組成部分。

　　峨漢高速公路目前僅剩世界最大埋深的大峽谷隧道在建，尚有18公里里程未通車。全線建成后，開車從峨眉山市到漢源僅需 90分鐘。峨漢高速公路是隆昌至漢源高速公路的一段，全線建成通車后將與成樂、樂峨等高速公路交叉相連，使區域高速公路銜接成網，對加強區域交通聯系意義重大。

　　自貢環城高速連線成環

　　今年，成樂高速擴容項目的樂山過境復線段將建成通車。這一段里程雖不到10公里，但將形成一條新通道——從成都到峨眉山市可直接從樂山過境復線段通行，不用再經樂山繞行。

　　自隆高速與樂自高速的連接線也將建成通車，打通重慶與川西、川中地區的橫向聯系，并與已建成的成自瀘高速、樂自高速和自隆高速構成自貢環城高速環線，打通自貢與內江的交通連接通道，加快內江自貢同城化步伐。

　　成綿蒼巴高速公路將迎來重大進展。成綿高速擴容段約40公里、綿蒼高速全線、蒼巴高速約40公里將建成通車。屆時，成綿蒼巴高速公路除了“一頭一尾”，中間190公里路段將實現貫通。

　　九寨溝到綿陽高速公路九寨溝段，在新的一年將實現通車。屆時，從九寨溝到川甘界將形成一條新的通道。宜攀沿江高速公路寧攀段、天邛高速、久馬高速也在加速建設中，力爭年底實現全線或部分路段建成。

　　同時，盡快推動成渝高速公路擴容、遂渝高速公路擴容、大竹至墊江高速公路等項目實現開工建設。

　　軌道項目改變阿壩交通

　　會上透露，確保敘畢鐵路（川滇段）、成自宜高鐵、成蘭鐵路等3個軌道項目年內建成通車運營；力爭宜賓智軌T4線全線開通，都四山地軌道都江堰至臥龍段基本建成投運。

　　值得關注的是，成蘭鐵路將結束川西高原不通鐵路的歷史，形成從成都到阿壩川主寺的鐵路大通道；都四山地軌道都江堰至臥龍段若建成投運，將成為國內首條山地軌道交通。兩個軌道交通項目的投運，將給阿壩人民出行帶來極大便利，也有利于阿壩旅游資源的開發。（四川日報全媒體記者 王眉靈 蘭珍）

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