成都站擴(kuò)能改造工程施工現(xiàn)場

　　2月3日，記者從中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司獲悉，春節(jié)期間，成都多條對外鐵路建設(shè)并未按下“暫停鍵”，成自宜高鐵掀起建設(shè)熱潮，成蘭鐵路、成都站擴(kuò)能改造工程等項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)，高鐵建設(shè)復(fù)工忙，全力以赴刷新項(xiàng)目建設(shè)“進(jìn)度條”。

　　成蘭鐵路在四川境內(nèi)僅剩一座隧道在建，這便是全線控制性工程、極高風(fēng)險隧道——德勝隧道。為確保項(xiàng)目進(jìn)度，今年春節(jié)，承建單位中鐵十六局160余名人員選擇留崗過年。“目前，德勝隧道僅剩588米尚未貫通。接下來，將投入30余套大型設(shè)備，24小時不停工，確保全線順利開通。”成蘭鐵路指揮長肖霞林說。

　　今年即將建成通車的成自宜高鐵正進(jìn)入鋪軌、四電、站房的最后沖刺階段，2月2日，在成自宜高鐵7標(biāo)鋪軌項(xiàng)目部，中鐵十九局的60名施工人員正在進(jìn)行成都市范圍內(nèi)的鋪軌作業(yè)，以每天300米至500米的進(jìn)度推進(jìn)，進(jìn)行布枕、鋪設(shè)軌排、安裝配件等施工。

　　在成渝中線重要的車站成都站建設(shè)現(xiàn)場，中鐵八局成都車站站房項(xiàng)目總工程師胡濤正和同事們一同研討新站房過境道路施工的前期準(zhǔn)備細(xì)節(jié)。“我們正在根據(jù)現(xiàn)有資料，提前準(zhǔn)備施工方案和摸清地下管線情況，確保節(jié)后順利進(jìn)入施工狀態(tài)。”

　　“既有區(qū)域內(nèi)拆除工作完成是確保后續(xù)施工順利實(shí)施的先決條件。”在拆除施工現(xiàn)場，胡濤告訴記者，目前拆除已進(jìn)入第二階段，即拆除既有的第1至第4股道，并將第5股道打圍。拆除完成后，成都站南站房及南廣場的施工也將提上日程。（成都日報(bào)錦觀新聞記者 陳煦陽 國鐵集團(tuán)供圖）

分享讓更多人看到