2月17日，西安至重慶高速鐵路四川段銅缽河特大橋施工現(xiàn)場，打樁機打下第一根樁。至此，西渝高鐵四川段已開工30個工點，進入全面主體施工階段。

　　西渝高鐵銅缽河特大橋位于達州市郊，全長1932.12米，采用連續(xù)梁跨越銅缽河，主墩采用鋼圍堰施工，為標段重點控制性工程，計劃今年完成特大橋下部結構全部施工，2025年實現(xiàn)特大橋主體全部完工。

　　西渝高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至海口的包（銀）海通道的重要組成部分，全長739公里，設計時速350公里。

　　此次全面開工建設的四川段正線長293.66公里，其中橋梁250座、隧道59座、路基2段，橋隧比高達72%。項目于2022年開工，建設工期6年。京昆高速鐵路西昆有限公司達州指揮部總工程師王君樓介紹，參建單位進場2個月以來，西渝高鐵四川段各工點大型臨時工程已基本完成，正線橋梁、隧道工程均進入實質性施工階段，全線控制性工程華鎣山隧道正進行超前管棚施工，簡車壩特大橋首個承臺也于日前澆筑完成。（四川日報全媒體記者蘭珍 袁城霖)

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