人民網北京3月7日電 （郭瑩）燃氣輪機作為裝備制造業的高端技術產品，可廣泛應用于能源電力、工業驅動等重點領域，但因其研發和制造難度極大而被譽為制造業“皇冠上的明珠”，目前僅有少數國家掌握了燃氣輪機全產業鏈研制能力。今年全國兩會期間，全國人大代表、東方電氣集團東方汽輪機有限公司工藝部副主任工程師曹天蘭建議，設立中小型燃氣輪機現代產業鏈鏈長，推動制造業高質量發展。

全國人大代表、東方電氣集團東方汽輪機有限公司工藝部副主任工程師曹天蘭。受訪者供圖

據曹天蘭介紹，東方電氣集團東方汽輪機有限公司從2009年開始，在缺乏設計規范、設計程序、設計經驗的情況下，正式啟動了國內首臺自主知識產權F級50MW重型燃機“G50燃機”研發，旨在突破產業鏈上的斷鏈環節。歷經13年全面攻關，主機國產化率已實現100%。

“G50的成功研制是裝備制造業打贏關鍵核心技術攻堅戰的一個生動實踐，標志著我國燃機行業進入了自主研制、創新發展、戰略轉型的關鍵階段。”但是，曹天蘭說，雖然主機裝備已經取得了重大突破，但安全可靠韌性的燃機產業鏈建設仍然存在一定差距。為此，她建議：

給與專項財政資金支持中小型燃機現代產業鏈鏈長建設。由鏈長企業統籌謀劃產業布局，以10-200 MW系列化燃氣輪機、摻氫/純氫燃氣輪機的主機裝備研制為抓手，加強制造能力提升、數字化轉型升級、智慧化運行等配套能力建設，帶動基礎元器件、基礎科學等原創技術突破，促進創新鏈、供應鏈、產業鏈深度融合，建成自主可控、安全可靠的燃機產業鏈。

加大鏈長企業組織帶動產業鏈發展的政策支持和制度保障。對鏈長企業的業績考核、國有資本金預算、工資分配等方面給與一定的獎勵和政策傾斜。在制度上保障鏈長企業能夠有效地實施產業鏈管理，如鏈長企業參與產業政策制定、可試行靈活地采購和激勵模式強化上下游利益綁定和戰略合作等，既能夠充分發揮集中力量辦大事的顯著優勢，又能夠充分調動市場機制。

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