大橋橫跨沱江，氣勢恢宏。京昆高鐵西昆公司供圖

人民網(wǎng)成都3月18日電 （郭瑩）國家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分——重慶至昆明高速鐵路（以下簡稱“渝昆高鐵”）正在加快進(jìn)行建設(shè)。今日，渝昆高鐵川渝段控制性工程瀘州沱江特大橋主跨順利合龍，為全線早日貫通奠定基礎(chǔ)。

瀘州沱江特大橋位于四川省瀘州市龍馬潭區(qū)與江陽區(qū)交界處，全長2613.315米，主橋塔高115.7米，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，為國內(nèi)高速鐵路首次采用雙柱式V型橋塔、空間扇形索面斜拉索的斜拉橋。主梁采用（124+240+124）米索加勁連續(xù)剛構(gòu)跨越沱江，是渝昆高鐵全線最大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)連續(xù)梁橋。項(xiàng)目由中鐵二院設(shè)計(jì)、中鐵四局承建。

瀘州沱江特大橋主橋連續(xù)梁為預(yù)應(yīng)力混凝土單箱雙室斜腹板箱梁，梁全長489.6米，共計(jì)119個(gè)梁段，斜拉索共計(jì)20對(duì)，0號(hào)塊及塔梁結(jié)合部體量大、懸臂長，采用牛腿托架+鋼桁架作為模板支架現(xiàn)澆；懸澆節(jié)段重量大，采用輕型全封閉掛籃施工，整個(gè)主梁重量達(dá)4.7萬噸。

據(jù)京昆高速鐵路西昆有限公司宜賓指揮部副指揮長袁小樹介紹，為確保各項(xiàng)進(jìn)度節(jié)點(diǎn)目標(biāo)穩(wěn)步推進(jìn)，參建單位堅(jiān)持“技術(shù)攻關(guān)提前謀劃、資源配置充分到位、施工組織超前推進(jìn)、安全質(zhì)量有序把控”的原則，解決了高墩大跨度橋梁存在的安全風(fēng)險(xiǎn)高、質(zhì)量控制難度大等技術(shù)難題。

據(jù)中鐵四局渝昆高鐵項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理閆明賽介紹，自2021年初項(xiàng)目進(jìn)場施工以來，大橋建設(shè)過程中克服了多重難題，施工單位通過優(yōu)化方案，加緊銜接盯緊施工進(jìn)度，突破傳統(tǒng)施工方法，搶在汛期到來前，順利完成了主墩出水面。通過科學(xué)銜接工序，按期實(shí)現(xiàn)主跨合龍等多個(gè)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

據(jù)了解，渝昆高鐵建成后，重慶至昆明將新增一條高鐵大通道，沿線居民的出行條件將獲得明顯改善。另外，該條鐵路線將強(qiáng)化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與滇中城市群之間的緊密聯(lián)系，為長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域融通聯(lián)動(dòng)提供強(qiáng)力支撐。

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