人民網成都5月5日電 （郭瑩）交通運輸具有基礎性、先導性、服務性功能。四川推進“五區共興”，對交通運輸功能提升提出更高要求。在四川省政府新聞辦今日舉行的“五區共興”系列主題首場新聞發布會上，四川省交通運輸廳總規劃師寇小兵介紹，四川交通將通過“引領發展、協同發展、差異發展”這一總體思路，支撐“五區共興”戰略實施。

在引領發展方面，以成渝地區雙城經濟圈建設為總牽引，構建成渝地區一體化綜合交通運輸體系，讓輻射帶動能力“強起來”。今年川渝間建成和在建高速公路通道將達到22條，這些道路以及正在加速建設的成渝中線高鐵、銅梁至資中高速公路，以及即將開工建設的成渝擴容等高速公路，將強化成渝主軸，有效支撐雙核聯動和中部地區崛起。

圍繞打造瀘州—宜賓、萬州—達州—開州兩個全國性綜合交通樞紐，四川將會同重慶加快共建長江上游航運中心，開工重慶經赤水至敘永、大竹至墊江等高速公路，促進川南渝西、川東北渝東北融合發展。還將高質量推進交通同城同網，增強成都天府機場、雙流機場銜接轉換和集散能力，提升全球連通水平和輻射能級。

在協同發展方面，以建設聯動大通道“開路”，促進要素高效流動，讓“五區”互通“快起來”。加快建設成達萬高鐵、九寨溝至綿陽等高速公路，推動成雅、成溫邛等成都放射線高速公路擴容，新開工成都至峨眉高速公路，提升成都平原聯動“四區”能力。預計到2025年，高速公路通行能力提升40%；加快建設南充至潼南等高速公路，強化川南與川東北之間的聯系；加快建設新市至金陽、廣元至平武、瀘定至石棉等高速公路，打通川南與攀西、川東北與川西北、攀西與川西北之間的便捷大通道；加快建設普通公路瓶頸路段，強化運輸服務有效銜接，助力川渝毗鄰地區融合。

在差異發展方面，四川將發揮比較優勢、補齊短板“破局”，讓區域差距“小下來”。具體來說將加快川西北生態示范區、攀西經濟區、川東北經濟區、川南經濟區重要交通基礎設施建設，涉及項目包括青海久治至馬爾康高速公路、昭通至西昌等高速公路、漢巴南鐵路和鎮巴至廣安、綿陽至蒼溪至巴中、廣陜高速擴容，以及隆黃鐵路、古藺至金沙高速公路等。

數據顯示，目前四川綜合交通線網總里程超過42萬公里，其中公路總里程40.5萬公里，全國第一；高速公路9179公里、全國第三；現代化高質量的綜合立體交通網正加快形成。

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