人民網成都7月15日電 （記者郭瑩）新建川青鐵路青白江至黃勝關段（以下簡稱“川青鐵路成黃段”）迎來建設節點。今天上午10時許，隨著57613次檢測車從青白江站駛出，新建川青鐵路青白江至鎮江關段啟動聯調聯試。據悉，該區段為川青鐵路成黃段的主要部分，已實現“軌通”“隧通”，因此先期進入聯調聯試階段，為全線早日通車奠定基礎。

川青鐵路青白江至鎮江關段啟動聯調聯試。成蘭公司供圖

聯調聯試是指鐵路部門在高速鐵路工程完成靜態驗收，確認達到聯調聯試條件后，采用測試列車和相關檢測設備，對高速鐵路各系統的功能、性能、狀態和系統間匹配關系進行綜合檢測、驗證和調整、優化，使整體系統達到設計標準，滿足以設計速度開通運營的要求。此次聯調聯試的川青鐵路青白江至鎮江關段全長約207公里，該區段于2013年3月開工建設，2023年3月全線鋪軌完成，2023年4月26日起進入靜態驗收，2023年7月15日進入聯調聯試階段。

新建鐵路線啟動聯調聯試，意味著距離開通運營再進一步。成蘭公司供圖

川青鐵路成黃段為國鐵Ⅰ級雙線客貨共線鐵路，線路全長約276公里，其中正線旅客列車設計時速200公里，貨物列車設計時速120公里。全線設隧道17座，其中20公里以上隧道3座。站點方面，共設青白江、三星堆、什邡西、綿竹南、安州、高川、茂縣、石大關、疊溪、鎮江關、松潘、黃龍九寨、黃勝關站13個車站，其中石大關、疊溪站為越行站，不辦理客運業務，青白江站為既有改建站。

列車駛入高川站。成蘭公司供圖

據成蘭鐵路有限責任公司成蘭指揮長肖霞林介紹，目前川青鐵路成黃段僅剩德勝隧道未貫通，為實現全線早日通車，鐵路部門將川青鐵路成黃段聯調聯試、動態檢測及運行試驗工作計劃，分為青白江至鎮江關、鎮江關至黃勝關兩段實施，此次先期聯調聯試的是青白江至鎮江關段，待德勝隧道貫通后，再啟動鎮江關至黃勝關段聯調聯試。

聯調聯試期間，成蘭鐵路公司會同中鐵電氣化局、中國鐵路成都局集團公司成都供電段、成都電務段、成都電務維修段等單位，精心組織、明確責任、落實分工，將每天對“四電”系統包括接觸網、電力變電、通信信號等進行針對性調試，以確保各項試驗順利進行。

川青鐵路成黃段線路走向。成蘭公司供圖

據了解，川青鐵路成黃段處于地震高發區，是“八縱八橫”高鐵網中蘭廣通道的重要組成部分，是我國在海拔3000米以上高原修建的又一條“天路”，通車后將是川西北地區的一條快捷綠色交通運輸通道，填補了川西北地區沒有鐵路的空白。線路與既有的寶成鐵路、西成高鐵及在建的成都至西寧鐵路相連接，共同構建連通西北與西南的重要鐵路干線，對于完善路網結構，改善區域交通條件起到重要作用。

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