10月29日，宜賓至威信高速公路（四川境）全線正式通車試運行，四川再添一條南向出川大通道。

　　宜威高速是一條四川連通云南、貴州的南向出川大通道，為宜畢高速四川段項目，全長106.4公里。宜威高速（四川境）由中國中鐵、中鐵城投、宜賓三江集團投資建設，起于宜賓繞城高速公路雙河樞紐互通，經(jīng)長寧縣、珙縣，止于斑竹灣（川滇界），接四川境宜賓至貴州畢節(jié)高速公路威信至鎮(zhèn)雄段。宜畢高速其他路段已先期建成通車，這意味著宜威高速（四川境）通車后，宜畢高速全線通車。

　　宜威高速（四川境）全線按雙向4車道高速公路標準建設，設計時速80公里，于2019年11月開建，建設里程達85.88公里，由L線與K線組成。其中，L線來復樞紐至珙縣互通段、珙縣互通至竹海樞紐互通段已先后于2021年12月、2022年12月分段開通；本次開通段為K線剩余55.18公里。

　　宜威高速（四川境）橋隧占比達50%，工程技術要求高、施工難度大，其中長7公里的上羅隧道是宜賓最長高速公路隧道。開工建設以來，參建單位克服了地形險峻、地質(zhì)復雜等不利因素，歷時4年順利完成山茶花隧道、上羅隧道等重難點工程，實現(xiàn)高速公路如期安全建成。隨著宜威高速（四川境）的開通，沿線群眾對未來發(fā)展充滿期待。珙縣洛亥鎮(zhèn)稻蝦養(yǎng)殖基地負責人表示，龍蝦的銷售范圍以后會擴大到成都、云南等地，基地將持續(xù)擴大養(yǎng)殖規(guī)模。

　　宜威高速（四川境）建成通車，與已建成的宜敘高速、內(nèi)宜高速、樂宜高速、納黔高速、宜渝高速等連接成網(wǎng)，構建形成整個川南地區(qū)的區(qū)域高速公路網(wǎng)，提升整體路網(wǎng)效益。同時，也將成為川滇黔結合部重要的能源礦產(chǎn)資源進入宜賓港的主要運輸通道，對于強化四川與滇中及東盟的聯(lián)系、帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展具有積極意義。（四川日報全媒體記者 王眉靈 劉川 王培哲）

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