圖為劉安峰在認真清潔長江航標。 　　張然然攝（影像中國）

　　穿好救生衣，啟動操作系統，江面的電子航道圖在面前徐徐展開。“出航！”長江宜賓航道處船舶班組長劉安峰發出指令，工作船破浪而行，維護、恢復航道標識的工作開始了。

　　身處長江干線上游航道的起點，劉安峰維護著長江32公里的黃金水道。江上和岸邊配布著90余座航標，“江上的航標依據水深而設，船舶只要在航標劃定的范圍內行駛就是安全的。岸邊的航標則標識了轉彎處、灘險等地形，可以起到警示作用。”劉安峰告訴記者，維護好航標，長江就變成了通行有序的“路”。

　　江水湍流。水流和水中雜物經常會導致航標移位、走錨、翻覆，帶來不少安全隱患。劉安峰需要細心檢查，將纏繞在航標上的雜物清理、將指示燈擦拭干凈；被浪頭沖走、拍翻的航標也必須盡快恢復。跟航標打了20多年交道，劉安峰一直24小時待命，心里那根弦繃得緊緊的。

　　每年的汛期都是挑戰。洪峰來得迅速，一眨眼的工夫航標便被大面積淹沒，無法正常工作。為了讓來往船舶安心，劉安峰和同事們幾個月吃住在船上，收到警報就立即出動。開進本就彎、窄、急的航道，在驚濤駭浪中恢復航標，劉安峰每次都沖在前面：“我們多擔一分風險，其他船就能多一分安全。”

　　不只維護航標，救船救人也是劉安峰工作的一部分。汛期江水洶涌，常把停靠在岸邊、沒有動力的躉船沖到江中，順流而下極易碰撞其他船只、引發人員傷亡。劉安峰帶隊救援時，需要用工作船助拖被困船只調整位置，再跳上船布置好設備，將其拖行到碼頭，“稍有不慎，我們就會翻船。”好在班組成員配合密切，每次都能順利完成任務。

　　近年來，有了數字航道系統幫助，每座航標的位置和狀態都能在指揮室實時顯示，劉安峰不必再每日巡航、逐一檢查。他把節約出的時間花在培養新人上，盡心盡力地傳授技能和經驗，“一代代人堅守職責，長江航道就能一直安全、通暢。”劉安峰說。

　　《 人民日報 》（ 2024年01月17日 07 版）

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