本報北京1月18日電  （記者李心萍）1月18日，津濰高鐵津沽海河隧道超大直徑盾構機“津城一號”順利始發，高鐵盾構隧道正式開始掘進。

　　津濰高鐵起自天津樞紐濱海站，終至濟青高鐵濰坊北站，正線長度348.9公里，共設車站10座，設計時速350公里。其中津沽海河隧道全長約6.7公里，是津濰高鐵全線唯一的隧道，采用國產超大直徑泥水平衡盾構機“津城一號”掘進施工，最大開挖直徑達13.8米。

　　為確保盾構施工順利推進，中鐵十四局對盾構機進行防腐蝕改造和針對性設計，優化隧道施工鋼筋混凝土配比、使用全包防水工藝，保障隧道安全可靠及長壽命使用。

　　作為我國“八縱八橫”高鐵網京滬輔助通道和沿海通道的重要組成部分，津濰高鐵通車后，將為我國東部地區再添高鐵快速通道，有效緩解京滬高鐵運輸壓力。

　　《 人民日報 》（ 2024年01月19日 07 版）

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