1月17日起，成都東-萬源每日開行一對動車組，這是成都首開至萬源方向動車。

成都東-萬源每日開行D242次列車，每日9時56分開，經停大英東、南充、營山、土溪、達州、宣漢，15時08分抵達萬源站，歷時5小時12分；萬源-成都東為D241次列車，每日15時28分開，經停宣漢、達州、土溪、營山、蓬安、南充、蓬溪、大英東，20時23分抵達成都東站，歷時4小時55分。

本次增開動車組使用CR200J型動集動車組重聯開行，每趟次16節車廂。動車增開后，加密了達州宣漢縣、萬源市往返成都車次，運行時間也有效縮短，其中成都至萬源節省時間1小時25分以上。據了解，此趟動車開行后，經停萬源的動車將增加為3對。

早在去年1月1日，西安至達州首趟“復興號”D773次動集動車組列車似蛟龍出山，呼嘯著奔駛在襄渝鐵路，穩穩停靠萬源站。對于地處大巴山深處的萬源而言，這是首趟正式“造訪”當地的動車組列車，標志著萬源由此進入“動車時代”。相較以往乘坐普通列車，從西安回萬源快了1個多小時。

今年1月10日晚，成都東至廣州白云“復興號”動集動車組列車正式運行，并停靠萬源站。本次增開動車組為D193/4次列車，列車采用 CR200J3-C型動集動車組，每趟次16節車廂。成都東-廣州白云為D194次列車，每日18:05開，22:44到達萬源站，歷時4小時39分；廣州白云-成都東為D193次列車，每日17:17到達萬源站，17:20開車，21:47到達成都東，歷時4小時27分。動車增開后，將進一步縮短出行時間。D194/3次列車僅停靠南充、達州、萬源、安康、襄陽、武昌、長沙、郴州站，連接了四川、湖北、湖南、廣東4省，時速160公里，是萬源站前往成都東站、廣州白云站方向最快的鐵路出行方式。

萬源市位于四川東北部、川渝陜三省交界地區，地處大巴山腹心地帶，是“川陜革命老區”的核心區域，系國家重要生態功能區、省鄉村振興重點幫扶縣（市）和四川省委實施托底性幫扶39個欠發達縣之一。3對動車組的開通運營，無疑進一步拉近了萬源到成都、西安、廣州等地的時空距離，也為萬源市經濟社會高質量發展注入了新動能。（馬發海）

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