巴南高鐵。中國鐵路成都局供圖

人民網(wǎng)成都4月9日電 （記者郭瑩）記者從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉，今年1至3月，成都局集團公司管內(nèi)四川在建鐵路項目固定資產(chǎn)投資完成117億元，渝昆高鐵、成渝中線高鐵等重點工程項目建設進展順利，四川省鐵路現(xiàn)代化基礎設施體系加快構建。

今年即將通車的渝昆高鐵渝宜段目前已進入軌道精調(diào)、站房裝修、“四電”施工的沖刺階段。成都局集團公司宜賓工電段在全段抽調(diào)210余名精干力量，與建設單位同步施工，目前已完成線路無砟軌道精調(diào)353公里、道岔精調(diào)68組。瀘州東站、南溪站工作人員積極參與渝昆高鐵渝宜段前期介入工作，對候車室、站臺、旅服設施設備等場所進行現(xiàn)場檢查驗收。

在渝昆高鐵的川滇段，中鐵八局渝昆高鐵7標廣泛運用“四新”技術，在規(guī)范施工前提下不斷提高工效。目前，該標段10座隧道已貫通5座，累計掘進完成13.3公里。其中，筠連隧道已掘進4295米，月均掘進130米。

在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設重點工程——成渝中線高鐵成都樞紐（十陵南站）的施工現(xiàn)場，建設者們趕時間、搶進度，正進行下穿成都東西軸線大道特大橋承臺、墩身澆筑施工。目前，施工已從“地下”突破到“地面”。據(jù)中鐵十七局項目負責人王永林介紹，下穿成都東西軸線大道特大橋是項目控制性節(jié)點工程，也是臨近既有線施工，下一步項目部將長常態(tài)化落實既有線安全管理，保障施工管理安全可控。

視野轉(zhuǎn)向川西高原，西寧至成都鐵路重難點工程瑪莫柯二號隧道的建設現(xiàn)場一片火熱。據(jù)中鐵二十五局指揮長萬炳宏介紹，瑪莫柯二號隧道受活動斷裂帶、軟弱圍巖等不良地質(zhì)影響，采用大型機械化配套組織施工，以三臂鑿巖臺車為核心，全面提升施工效率。目前，瑪莫柯二號隧道已掘進370米。該局承建的西成鐵路3標段6座隧道、8個施工作業(yè)面均已進洞施工，累計掘進完成1.39公里。

據(jù)了解，2024年四川省鐵路建設任務繁重，渝昆高鐵渝宜段、川青鐵路鎮(zhèn)江關至黃勝關段和巴南高鐵年內(nèi)有望建成通車，綿遂內(nèi)鐵路等新項目前期工作正有序推進，為項目早日開工創(chuàng)造條件。

分享讓更多人看到