434列、21532個標(biāo)箱 “長江班列”鐵水聯(lián)運(yùn)再提速!
據(jù)蜀道集團(tuán)消息,今年3月,由該集團(tuán)作為省級運(yùn)營主體推進(jìn)開行的“長江班列”單月開行量和貨物發(fā)送量創(chuàng)歷史新高,達(dá)到168列、環(huán)比增長22%,運(yùn)載貨物22.3萬噸,提前半年完成150列/月的規(guī)劃開行目標(biāo)。據(jù)統(tǒng)計,今年一季度,“長江班列”累計發(fā)運(yùn)434列,其中東出251列、西進(jìn)183列,共21532個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。
今年3月,“長江班列”單月開行量和貨物發(fā)送量創(chuàng)歷史新高。蜀道集團(tuán)供圖
據(jù)了解,“長江班列”充分發(fā)揮全天候運(yùn)輸通道優(yōu)勢,以鐵水聯(lián)運(yùn)大幅縮短運(yùn)輸時間,有效降低企業(yè)物流綜合成本,使川渝地區(qū)與長江中下游地區(qū)貨物交流效率顯著提升。以成都至上海地區(qū)為例,在航路擁堵期間,貨物經(jīng)“長江班列”到達(dá)武漢后無縫銜接水運(yùn)至上海,平均運(yùn)輸時間較傳統(tǒng)的水運(yùn)直達(dá)方式至少縮短15天。
貨物裝卸。蜀道集團(tuán)供圖
當(dāng)前,“長江班列”的貨物運(yùn)輸已從前期的以省內(nèi)資源消耗型企業(yè)生產(chǎn)原料為主,逐步發(fā)展為生產(chǎn)原料與汽車零部件、機(jī)械裝備、食品醫(yī)藥、百貨類等30余種高附加值產(chǎn)品并重的運(yùn)輸格局。同時,2月以來,“長江班列”東向出川班列數(shù)量環(huán)比增長超50%,以高效率、低成本的物流優(yōu)勢助力高端制造業(yè)在全省布局發(fā)展,正成為推動產(chǎn)業(yè)升級和營商環(huán)境優(yōu)化的催化劑。
滿載貨物的列車整裝待發(fā)。蜀道集團(tuán)供圖
在通道建設(shè)上,“長江班列”積極開辟新線路,不斷增強(qiáng)境內(nèi)外通達(dá)能力,目前已從發(fā)運(yùn)初期的單一線路、少量站點(diǎn)快速拓展到30條聯(lián)運(yùn)線路、17個到發(fā)站,初步形成“以成都至荊州為主線、其他多線協(xié)同聯(lián)動”的貨物運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)格局。
預(yù)計到2024年底,“長江班列”將實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)輸1800列,運(yùn)輸貨物超240萬噸。
分享讓更多人看到