人民網成都6月1日電 （袁菡苓）“在那種大直路速度較快的地方增加減速帶，（否則）太危險了。”不久前，一位網友在人民網“領導留言板”留言表示，四川成都繞城綠道騎自行車速度太快了，建議增加限速。

人民網“領導留言板”網友留言截圖。

人民網“領導留言板”官方回復截圖。

收悉留言后，成都天府綠道建設投資集團有限公司回復稱：2024年3月27日，成都市公園城市建設管理局發布了《成都市環城生態區綠道騎行管理辦法（暫行）》（以下簡稱《管理辦法（暫行）》），其中第八條規定“安全騎行速度提醒標志應按照高風險路段及人流密集區域最高速度不大于15km/h、其他路段最高速度不大于20km/h的原則設置”。下一步，公司將按照上述規定完善環城綠道的交安設施，包括設置限速標識牌、增設橫線減速標線以及測速設施，以提升騎行安全性。

此外，成都天府綠道建設投資集團有限公司還表示，將積極做好工作協調，加強現場的管理。

據了解，近年來，成都環城生態區環線100公里綠道（以下簡稱“成都綠道”）成為備受市民、游客青睞的戶外騎行線路。但隨著前往綠道游玩和騎行的人變多，各種亂象也隨之而來，比如行人隨意穿行行車道、多人并排騎行等不安全行為。在綠道如何安全騎行、怎么進行管理，成為迫切需要解決的問題。對此，上述《管理辦法（暫行）》對“綠道限速”予以了明確規定。同時，成都相關管理部門還會在陡坡、急彎、平交路口等風險點位設置監控攝像頭、物聯桿等智慧化設施，實現對騎行速度的監測，起到及時提醒的作用。

成都綠道一角。人民網 羅昱攝

在《管理辦法（暫行）》出臺后不久的5月12日，我們在成都綠道青龍湖段騎行，路上偶遇的騎行和步行的市民游客都秩序井然。綠道上，每隔一小段路，都有物聯桿用語音播報方式對市民游客進行相關提示，有的路段的物聯桿還設有安全求助應急電話設施。而在相關區域路段的銜接處都有管理人員，并擺放了有相關提示的安全警示牌。此外，成都綠道的手機小程序也開通了騎行專區，里面有相關安全風險提示。

對市民游客來說，成都綠道是開放包容的，但前提是它得是安全的。如今，隨著相關規定落地執行，成都綠道也應回歸它該有的樣子：安全、共享、包容、治愈、快樂、美好……

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