四川省宜賓市南溪區九龍灘信號臺，操作員在電腦上點擊“一鍵起飛”，一架無人機便從自動機庫中騰空而起，以15米/秒的速度沿著長江航道進行飛行巡檢，并實時傳回高精度圖像。

“有了自動機庫，可以在不需要專業飛手的情況下，實現無人機自動巡檢、返航和補能，并智能采集和分析數據，大大降低操作難度和作業門檻。”長江南溪航道處航道科長楊雷介紹，九龍灘信號臺無人機自動機庫于今年5月初投入使用，實現了無人機首次在長江干線川江航道全工作流程的自動巡檢。

在這一巡檢模式下，無人機單次巡航里程可達20公里，航道管理人員足不出戶就能全面掌握航道實時情況，此外無人機還具有作業頻次高、巡檢范圍廣、成圖精度高等優勢。“以前需要1條船、6個人做的工作，現在只需要1臺電腦、1名工作人員、1架無人機就可以完成。”楊雷說。

如果說無人機讓航道巡檢有了“天眼”，那無人船則讓航道測繪有了水面“尖兵”。在宜賓市合江門水域，一艘長約1.2米、寬約0.5米，重約20千克的無人船穿梭于江面之上，實時監測長江水情。

長江干線宜賓段航道共91公里，起于合江門，止于江安縣王爺廟，屬國家高等級Ⅲ級航道，航道條件復雜。長江宜賓航道測繪處副處長張繼松介紹，無人船搭載毫米波雷達，能自主或遙控完成復雜的水域測量任務，高效采集水情數據，并通過無線通信技術進行實時數據交互，為航道維護、沖淤研判等提供數據支撐。

近年來，宜賓市運用科技手段創新開展無人機+無人船“空水立體化”巡檢測繪，著力守護長江黃金水道。“我們將繼續擴大無人機自動機庫的部署試用范圍，探索‘數字航道+無人機’新模式等；同時持續深化無人船場景應用創新，豐富航道自動巡檢手段，進一步推進智慧航道建設，保障航道暢通安全。”長江宜賓航道局局長夏貴林說。

《 人民日報 》（ 2024年07月03日 10 版）

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