人民網(wǎng)成都7月5日電 （李凱旋、趙祖樂(lè)、王凡）7月4日，國(guó)內(nèi)首臺(tái)自主研制15兆瓦重型燃?xì)廨啓C(jī)在東方電氣集團(tuán)東方汽輪機(jī)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“東方汽輪機(jī)”）正式下線。

正在疊裝的G15轉(zhuǎn)子。東方汽輪機(jī)供圖

該重型燃?xì)廨啓C(jī)是東方汽輪機(jī)自主燃機(jī)系列化研制的第二個(gè)型號(hào)產(chǎn)品，型號(hào)為G15，功率為16.5兆瓦，熱效率35%，透平進(jìn)口溫度為1450K，相較于同功率的火力發(fā)電機(jī)組，一年可減少碳排放超過(guò)15萬(wàn)噸，聯(lián)合循環(huán)1小時(shí)發(fā)電量超過(guò)2.2萬(wàn)千瓦時(shí)，可以滿(mǎn)足2500個(gè)家庭1天的用電需求。

據(jù)了解，相較于之前的G50，G15燃機(jī)縮尺約0.6倍，整體結(jié)構(gòu)更加集成化，導(dǎo)致其制造難度更大。為此，東方汽輪機(jī)針對(duì)高溫透平動(dòng)葉片，采用了定向凝固技術(shù)，顯著提高了葉片的高溫力學(xué)性能，保證了葉片服役時(shí)的安全可靠性；針對(duì)高溫涂層采用了超音速火焰噴涂，從而形成組織均勻致密的防護(hù)涂層；針對(duì)燃燒器尾筒等異形件及部分間隙狹窄、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的部件，采用了3D打印技術(shù)，解決了其易變形、難加工的問(wèn)題。

G15缸蓋。鄔恒茹供圖

值得一提的是，G15具備高度的成熟化和集成化，不僅可用于熱電聯(lián)產(chǎn)、分布式能源、海上平臺(tái)發(fā)電，還可以和光伏、儲(chǔ)能等綠色低碳技術(shù)耦合，構(gòu)建可應(yīng)用于醫(yī)院、學(xué)校、小區(qū)、工業(yè)園區(qū)等不同場(chǎng)景的“源網(wǎng)荷儲(chǔ)”綜合能源運(yùn)用場(chǎng)景。

G15落轉(zhuǎn)子。東方汽輪機(jī)供圖

據(jù)了解，憑借G50、G15的成功經(jīng)驗(yàn)，東方汽輪機(jī)將持續(xù)推進(jìn)自主燃機(jī)系列化研制工作，同步開(kāi)展80兆瓦、摻氫、純氫等自主燃機(jī)的研制，加快形成燃機(jī)譜系，滿(mǎn)足多樣化的應(yīng)用需求，助力我國(guó)能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和調(diào)整，確保我國(guó)在能源領(lǐng)域的自主性和穩(wěn)定性，進(jìn)一步保障國(guó)家能源安全。

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