人民網(wǎng)成都7月21日電 （記者郭瑩）繼新建車站亮相后，川青鐵路建設(shè)再次傳來好消息。今日7時許，隨著55831次檢測列車從松潘站駛出，川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段開啟聯(lián)調(diào)聯(lián)試，距離全線開通更進(jìn)一步。

川青鐵路成都東到黃勝關(guān)段線路示意圖。成蘭公司供圖

川青鐵路起自成都東站，經(jīng)四川省成都市、阿壩藏族羌族自治州，甘肅省甘南藏族自治州，青海省黃南藏族自治州、海東市、西寧市，接入西寧站，正線全長約836公里，設(shè)計時速200公里，為國家Ⅰ級雙線鐵路。去年11月28日，該線路四川境內(nèi)青白江東至鎮(zhèn)江關(guān)段貫通運(yùn)營，動車首次開上高原。此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試的是四川境內(nèi)鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段，全長約70公里，設(shè)計時速200公里，設(shè)鎮(zhèn)江關(guān)、松潘、黃龍九寨和黃勝關(guān)4個車站，其中鎮(zhèn)江關(guān)為既有車站，其余車站均為新建車站。

聯(lián)調(diào)聯(lián)試開啟。成蘭公司供圖

此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試區(qū)段于2014年9月開工建設(shè)，2024年6月全線正線鋪軌完成，2024年7月21日進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。

檢測列車在廣袤山間穿行。成蘭公司供圖

“這條線路自2014年正式開工以來，各參建單位克服了沿線地質(zhì)條件復(fù)雜、施工難度大、高原缺氧、交通不便等諸多困難，確保了工程進(jìn)度和質(zhì)量安全。”據(jù)成蘭鐵路有限責(zé)任公司川青指揮部指揮長李群介紹，此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試，中鐵電氣化局會同成都局集團(tuán)公司相關(guān)設(shè)備管理單位共同組織施工，確保了接觸網(wǎng)一次送電成功、接觸網(wǎng)熱滑試驗、信號聯(lián)鎖順利完成。

川青鐵路四川境內(nèi)段落全線開通后，從成都乘坐動車前往黃龍、九寨溝只需3小時左右。成蘭公司供圖

川青鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中蘭州、西寧至廣州通道的重要組成部分，路網(wǎng)地位十分重要。此次參與聯(lián)調(diào)聯(lián)試的段落是該線路在四川境內(nèi)的最后一段。該段落開通后，從成都乘坐動車前往5A級旅游景區(qū)黃龍、九寨溝只需3小時左右，對于推動沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、維護(hù)民族團(tuán)結(jié)、服務(wù)西部大開發(fā)形成新格局，具有十分重要的意義。

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