駱先生測試美團電單車

　　近日，美團、哈啰、人民出行三家共享電單車正式入駐樂山主城區(qū)，讓市民日常騎行有了更多選擇。

　　值得注意的是，三家共享電單車均設(shè)定載重200斤以內(nèi)，超重將會斷電，有肥胖人士質(zhì)疑“受到歧視”。

　　對此，三家共享電單車運營公司相關(guān)工作人員均表示，限重是為了用戶的安全考慮，防止一車多人騎行。有的運營公司明確否認是“對胖子的歧視”，但同時表示目前“還沒有好的解決辦法”；有的運營公司表示，將根據(jù)主管部門要求和用戶反饋不斷進行技術(shù)升級。

　　230斤小伙子騎共享電單車 被提醒“超載”并斷電

　　為更好地滿足市民游客短途出行需求，最近樂山市新引進美團、哈啰、人民出行三家運營公司在主城區(qū)投放互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車。

　　7月25日，記者在樂山城區(qū)多條街道都能看到大量嶄新的共享電單車和共享單車。新車車筐內(nèi)放置有安全頭盔，車輛座椅寬厚舒適。附近市民對新投放的共享電單車有濃厚的興趣，紛紛掃碼試用。

　　據(jù)了解，這三家公司將分兩批投放共計5380輛共享電單車和8000輛共享單車，其中，第一批次投放4500輛共享電單車和7200輛共享單車。

　　根據(jù)使用規(guī)則，共享電單車僅限用戶本人騎行，一人一車，且須年滿16周歲，禁止載人，全程須佩戴頭盔，不駛?cè)霗C動車道。如果用戶不戴頭盔，將無法騎行。

　　記者注意到，不少網(wǎng)友反映，新共享電單車投放后，在路面上經(jīng)常看到超載情況，比如一個大人搭載一個小孩，或兩個成人擠在坐凳上，看上去很危險。

　　同時，也有部分體型肥胖的網(wǎng)友表示，由于共享電單車對載重進行了限制，超過200斤將無法騎行，給他們造成很大不便。“這算不算對肥胖人士的歧視？難道胖子就不配騎電單車嗎？”

　　7月25日，體重約230斤的駱先生進行了騎行測試。他掃了一輛美團電單車，剛騎出去幾米遠，電單車便發(fā)出提示音：“禁止多人騎行，請你一人一車安全騎行，車輛已斷電。”他換騎人民出行電單車時，也被提醒：“你已超載，即將給你斷電了！”隨后，駱先生在春華路附近掃了一輛哈啰電單車，該車車身上只有“未滿16周歲禁止騎行”的字樣，但沒有“一人一車”的提示。駱先生騎行時，該車沒有發(fā)出“超載”和“斷電”的提醒。

　　駱先生表示，從安全角度出發(fā)，“一人一車”確實很有必要，但載重量“一刀切”對肥胖人士確實不夠友好，而且這也不能完全杜絕多人騎行的情況，街上經(jīng)常看到兩個體重較輕的成人同騎一輛車，希望能有其他更好的解決辦法。

　　也有熱心網(wǎng)友建議，一方面加強路面巡查，給予多人騎行的用戶相應處罰；另一方面運營公司可以給車輛算法升級，在行駛前重量并非一次加載的，給予第二次人臉識別，如果發(fā)現(xiàn)確實是超載行為，不予通電。

　　▼相關(guān)品牌回應：

　　限重是為安全考慮 “將根據(jù)反饋升級”

　　對此，哈啰公司工作人員表示，三家公司都有重量限制，都是200斤。駱先生測試哈啰電單車時未報警，可能是上報系統(tǒng)反應過慢，出現(xiàn)誤判。載重限制是響應主管部門要求，防止多人騎行，并非對胖子的歧視，目前“還沒有好的解決辦法”。

　　美團公司工作人員表示，根據(jù)主管部門要求，也為了用戶的安全，采取了一系列防止多人騎行的技術(shù)手段，結(jié)果讓一些用戶認為歧視胖子，說明目前技術(shù)可能還不是很完善，將根據(jù)主管部門的要求和用戶的反饋，不斷進行技術(shù)升級。

　　人民出行相關(guān)工作人員告訴記者，限重是考慮到用戶的安全，同時主管部門也有一些要求，不能多人騎行，超重會自動斷電。至于體重過大不能騎行或兩個體重較輕的用戶一起騎行的識別問題，公司技術(shù)上也在做研發(fā)，還需要不斷磨合。

　　▼樂山市交警支隊：

　　將對電單車超載現(xiàn)象展開嚴管嚴查

　　記者查詢發(fā)現(xiàn)，《四川省非機動車管理規(guī)定》第十五條規(guī)定，自行車、電動自行車限載1名12周歲以下未成年人，12周歲以上16周歲以下的未成年人駕駛自行車不得載人。如違反該規(guī)定，由縣級以上公安機關(guān)交通管理部門處以警告或者5元以上50元以下的罰款。至于載重量，上述“規(guī)定”中則沒有明確要求。

　　7月25日，記者來到樂山市交警支隊非機動車管理所服務大廳，相關(guān)工作人員表示，該部門對運營公司的共享電單車要求一人一車安全騎行，但未對載重限制作出過具體要求。

　　針對網(wǎng)友反映的共享電單車超載問題，樂山市交警支隊直屬一大隊公開回應表示，交警部門將加強管理整治，安排民警上路對廣大駕駛員發(fā)放交通安全宣傳資料，同時加大對電動車的道路交通管理，嚴查超載、闖紅燈、逆向行駛、不按規(guī)定車道行駛、無牌無證等重點交通違法行為，形成嚴管嚴查的高壓態(tài)勢。

成都商報-紅星新聞記者 顧愛剛 攝影報道

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