這個暑期，四川省瀘州市高溫不斷升級。晴空下的瀘州云龍機場停機坪，升騰的熱浪席卷著忙碌的人群，地表60℃的灼熱并沒有阻斷他們奔走的步伐。這樣的高溫酷暑天氣，對眾多機場一線工作人員來說，每天都是嚴峻的“烤”驗。在毫無遮擋的機坪上，各個崗位的工作人員是如何保障航班的？

訓練場上他們是“炎”值擔當

冬練三九，夏練三伏。在瀘州云龍機場消防訓練場上，消防員個個生龍活虎，在高溫酷暑下不斷錘煉過硬本領。

下午3點，熾熱的訓練場上，日常技能訓練準時開始。當天訓練科目為“沿指定通道鋪設消防水帶”，戰斗員周明銘和同事們身著如棉衣般的消防服，雙手拎著兩盤重約8公斤的消防水帶，蓄勢待發。滾燙的地面上熱氣蒸騰，第一個科目剛開始，就看到大顆的汗水從他們的額頭上流下。

“開始！”一聲令下，周明銘拿起兩盤消防水帶向著模擬目標點位跑去，右手往前甩開水帶，又繼續往前追去，水帶滾向前方散開，他則俯下身子完成水帶連接，此次訓練科目圓滿完成。

夕陽下，機場消防員正在訓練。曾剛攝

“每一個訓練科目結束，我們的衣服都能擰出水來。”周明銘一邊說一邊脫下戰斗服，汗水順著臉頰往下淌。還沒來得及休息，突然聽到“警笛”聲驟然響起，戰斗員們迅速響應，穿好戰斗服，快速登車并啟動車輛，40秒內，消防車便已出動，奔向目標點位“機場油庫”。

“盡管這只是油庫起火的模擬演練，但我們都把它當作實戰，確保突發情況時‘拉得出、沖得上、打得贏’?！敝苊縻懻f。

不懼高溫的飛機“安全衛士”

“對不起，請不要踩過紅線?！毕挛?點半，云龍機場停機坪8號位，瀘州云龍機場消防護衛部監護員孔德銀耐心地向乘客解釋著。

烈日下，機坪溫度已超過60℃，但根據消防護衛要求，監護員需要在距離航空器30米的范圍內展開巡視。

飛機監護員是飛機地面安檢保障的最后一道防線，主要負責對在機坪短暫停留的航空器實施監護，防止無關人員、車輛接近航空器，同時查驗接近飛機的相關人員證件，被稱為“飛機安全衛士”。

暑運期間，機場巡視工作面臨“三高”——高溫、高客流、高強度運轉，機場飛機監護員每人每天監護航班起降都在10架次左右，而每個航班保障平均需要1個小時。若是高溫時段，每一位監護員每天都要在太陽下經受四五個小時以上的高溫“烤”驗。

行李車駕駛員正忙著運輸行李。曾剛攝

“您好，請出示您的證件?！薄爸x謝配合！”每一句話看似很簡單，但同樣的話語，孔德銀每天都在重復著。“不只是機坪上的工作人員，有時候也有外界嘉賓進入，需要出示的證件不同，需要仔細分辨清楚?！笨椎裸y一邊觀察著飛機周圍動態，一邊介紹。

陽光直射下來，沒有任何遮擋，身著“紅馬甲”的飛機監護員需要全程站立執勤，他們的皮膚被曬得黝黑，汗水濕透衣衫是家常便飯。特別是中午1點到4點半，溫度最高的時候，恰逢航班高峰期，時常要連續值守3—4個航班。為保障航班正常準點起降，他們需要提前20分鐘趕到停機位，直到飛機滑出機位、廊橋撤離才能離開。身上的衣服常常是濕了又干，干了又濕，都結出了白花花的鹽霜。

高溫下開“百萬豪車”推飛機

跟汽車、船舶不同，飛機無法“倒車”。當一架飛機停在廊橋或停機位時，不靠外力牽引是無法自行移動到滑行道滑行的，這時候就需要飛機牽引車助力。作為牽引飛機移動的保障車輛，飛機牽引車就像飛機在地面上的“移動雙腿”。

張坤是瀘州機場機務工程部“老司機”，他的工作就是將幾十米長、百噸重的飛機平穩推行到指定滑行線。“牽引車寬度和貨車相當，有著幾乎與車身同樣高度的4個大輪子，看上去更像一輛‘裝甲車’?！睆埨そ榻B，他所駕駛的這臺牽引車重達25噸，能推動250噸的大家伙，還可以4輪轉向。

從外向駕駛室看去，擋風玻璃到駕駛座椅靠背大約1米，座椅背幾乎呈90度直角，司機只能筆直地坐在駕駛座上，而座椅到剎車和油門的距離不過50厘米。開著這樣的“百萬豪車”，顯得有些“憋屈”。

張坤駕駛牽引車推出即將起飛的飛機。曾剛攝

下午4點過，瀘州至西安航班即將出港，此時，烈日下的停機坪地面溫度早已超過60℃。駕駛室內，盡管空調早已開啟，但被曬得“熱辣滾燙”的車身由于缺乏隔熱層，溫度依舊居高不下。 等待的幾分鐘里，張坤的頭發和臉上的汗水開始密集起來。

作為一名民航人，張坤經歷著暑運忙碌和夏天炎熱的雙重考驗。身為機務工程部特種車隊副隊長，他除了要做好班組安排協調，還要參與車輛保障?！皺C場的特種車輛設備多至十多種，比如傳送帶車、客梯車、擺渡車、飛機牽引車等。”

其他特種車輛又是如何保障航班正常運行的呢？張坤舉了一個例子：比如迎接一個?？吭诮鼨C位的飛機，至少需要調配一輛用于裝卸行李的傳送帶車，一輛拉行李至轉盤的行李牽引車。如果需要加清排污，還得安排另外兩種特種設備。

“近機位的保障對于特種車隊設備的要求還不算高，如果是遠機位，特種車隊設備有近10個?！睆埨ふf，這就需要客梯車、運輸擺渡車、貴賓車、行李牽引車、傳送帶等都要提前調度，以便航班的正常保障。

“雖然天氣很熱，每次戶外操作都是大汗淋漓，但看著每一架航班平安起落，一切的堅守便有了意義！”張坤說。（彭茜、曾剛）

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