川青鐵路成都東到黃勝關段線路示意圖。成蘭公司供圖

人民網(wǎng)成都8月29日電 （記者郭瑩）據(jù)@中國鐵路消息，新建四川成都至青海西寧鐵路鎮(zhèn)江關至黃勝關段（以下簡稱“川青鐵路鎮(zhèn)江關至黃勝關段”）將于8月30日開通運營，從成都東站到黃龍九寨站最快1小時39分可達。旅客在該站點通過“公鐵換乘”，可快捷抵達黃龍、九寨溝等著名旅游景區(qū)，為沿線經(jīng)濟發(fā)展注入動力。

時刻表。西南鐵路供圖

購票頁面截圖。

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川青鐵路起自成都東站，經(jīng)四川省成都市、阿壩藏族羌族自治州，甘肅省甘南藏族自治州，青海省黃南藏族自治州、海東市、西寧市，接入西寧站，正線全長約836公里，設計時速200公里，為國家Ⅰ級雙線鐵路。全線分段建設，成都東至鎮(zhèn)江關段、海東西至西寧段已投入運營，黃勝關至海東西段正在建設中。此次開通的鎮(zhèn)江關至黃勝關段全長69公里，位于阿壩藏族羌族自治州松潘縣境內，設有鎮(zhèn)江關、松潘、黃龍九寨和黃勝關4座車站，其中鎮(zhèn)江關站為既有車站，其余為新建車站。

川青鐵路四川境內段落全線開通后，動車直抵黃龍九寨溝景區(qū)只需3小時。成蘭公司供圖

川青鐵路鎮(zhèn)江關至黃勝關段處于青藏高原東緣高山峽谷地帶，海拔從鎮(zhèn)江關站的2503米攀升至黃勝關站的3156米，穿越了摩天嶺等眾多山脈，沿線地質條件復雜，施工難度大。該項目2011年3月開工建設以來，國鐵集團組織各參建單位和廣大建設者發(fā)揚“逢山開路、遇水搭橋”的奮斗精神，攻堅克難，拼搏奉獻，優(yōu)質高效推進工程建設，建成德勝隧道等7座隧道，架設了原灞子岷江雙線特大橋等21座橋梁，確保工程如期建成。

項目開通運營前，國鐵集團精心組織相關單位，對川青鐵路鎮(zhèn)江關至黃勝關段各專業(yè)設備進行了聯(lián)調聯(lián)試、檢測驗收和安全評估，對軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車控制、通信信號系統(tǒng)等進行了綜合優(yōu)化調整。目前，該線路滿足安全、穩(wěn)定運營要求，具備開通運營條件。

聯(lián)調聯(lián)試開啟。成蘭公司供圖

川青鐵路鎮(zhèn)江關至黃勝關段建成通車后，成都東至黃勝關段實現(xiàn)貫通運營，最高時速按200公里運營。鐵路部門將按照日常線、高峰線安排旅客列車開行，川青鐵路成都東至黃勝關段每日開行動車組列車最高達30列，成都東站至松潘、黃龍九寨、黃勝關站，最快分別1小時33分、1小時39分、1小時54分可達。為滿足旅客不同出行需求，鐵路部門在川青鐵路鎮(zhèn)江關至黃勝關段實施靈活折扣、差異化的市場化票價機制，為旅客出行提供更多選擇，具體票價可通過鐵路12306查詢。

檢測列車在廣袤山間穿行。成蘭公司供圖

川青鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)蘭州、西寧至廣州通道的組成部分，路網(wǎng)地位十分重要。川青鐵路成都東至黃勝關段貫通運營后，將極大便利沿線各族人民群眾出行，推動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展，對維護民族團結、助力新時代西部大開發(fā)戰(zhàn)略實施，具有十分重要的意義。

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