圖為澆筑現場

　　9月4日凌晨2點半，經過6個小時的緊張連續作業，位于前鋒區代市鎮的中鐵五局西渝高鐵前鋒制梁場內，隨著最后一方混凝土順利入模，標志著西渝高鐵廣安段首孔箱梁預制成功，西渝高鐵橋梁工程建設進入全新施工階段。

　　西渝高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至海口的包（銀）海通道的重要組成部分，路網地位十分重要。西渝高鐵康渝段正線全長478公里，自安康西站起，經陜西省安康市，重慶市城口縣，四川省達州市、廣安市，重慶市合川區、北碚區，引入重慶樞紐重慶西站。

　　據介紹，中鐵五局西渝高鐵前鋒制梁場占地面積176畝，承擔西渝高鐵康渝段站前十標廣安至渠縣方向624孔箱梁預制任務。該梁場根據高鐵數智梁場建設要求，以打造數智梁場、花園式梁場為目標，通過引進自動化鋼筋加工生產設備、智能張拉壓漿臺車、自動養護噴淋系統等先進工裝工藝，以數智賦能箱梁鋼筋加工，實現制梁場鋼筋加工工序的無人化，促進資源的創新性配置和生產率提升。

　　據中鐵五局西渝高鐵前鋒制梁場現場負責人尹林介紹，本次澆筑的首孔箱梁長32米、寬12.6米、高3米，重約700噸。相較于傳統預制箱梁廠，實現了工序作業標準化、機械設備自動化、生產過程可視化、管理決策智能化，極大提高了箱梁制作效率和質量，確保了首孔箱梁預制成功，為后續順利通過箱梁認證，達到批量生產提供了先決條件。

　　據了解，西渝高鐵建成通車后，將與已建成運營的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的重慶至昆明高鐵、西安至延安高鐵、西安至十堰高鐵等多條線路連通，推動中西部地區路網結構進一步完善，將極大便利沿線人民群眾出行，對鞏固拓展脫貧攻堅成果，全面推進鄉村振興，助力城鄉融合和區域協調發展，形成西部大開發新格局，具有十分重要的意義。（廣安日報記者 龍俊帆）

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