四川郵政管理局近日發布的數據顯示，截至9月4日，全省快遞業務量突破30億件大關，比去年提前77天，也為年底沖刺快遞業務量突破40億件打下堅實基礎。

　　黨的二十屆三中全會提出，“完善流通體制，加快發展物聯網，健全一體銜接的流通規則和標準，降低全社會物流成本”。

　　快遞是物流業的重要組成部分，今年以來，四川快遞行業快速發展，1—8月快遞業務量累計完成29.48億件，同比增長32.14%。為何能提前兩個多月突破30億件？年底沖刺40億件大關，四川底氣從何而來？

　　川貨加速出川帶來巨大增量

　　據不完全統計，今年寄出的30億件快遞中，川貨數量占比約21%，相較去年增長30%。“品類和數量均有提升，川貨加速出川為快遞業務量提前突破帶來巨大增量?！彼拇ㄠ]政管理局市場監管處相關負責人說。

　　正處于熱賣期的會理石榴是一個縮影。從8月中旬起，來自全國各地收購石榴的貨車涌入涼山州會理市的各個石榴主產區，將鄉間小路擠得滿滿當當，等待著產品采摘、打包、發運。

　　記者在會理眾諾運輸有限公司分揀倉庫看到，分揀線滿負荷運作，一顆顆色澤鮮艷的石榴通過分揀后快速打包。分揀場外，部分冷鏈車等待裝車。公司董事長郭劍靜介紹，中秋假期，每天發貨量達50萬斤至60萬斤。

　　幾百公里外，成都女鞋也忙著打包出海。

　　“我們正抓緊趕制一批發往海外的訂單，每天產量達6000雙?！背啥伎蓝嘈瑯I有限公司總經理夏時禮介紹，搭乘跨境電商東風，企業不到半年就把20多萬雙鞋賣到北美、歐洲的10多個國家，企業產值增長超過20%，目前正在準備新建廠房，進一步擴大產能。

　　今年以來，四川深入實施“川貨寄遞”工程，針對川果、川味、川菜、川酒、川糧油等優勢產業，結合寄遞協議客戶備案，有針對性地開展“川貨寄遞”項目分類分項梳理，以“本地產”和“本地轉”區分產地項目和倉儲項目，持續完善“一縣一品”項目庫。同時，四川支持郵政快遞企業發展“電商+產地倉+快遞物流”倉配模式，延伸產業鏈和優化布局，提高農產品上行效率，拓展產業合作的廣度和深度。

　　數據顯示，2021年以來，全省累計培育“一縣一品”項目905個，寄遞量超20億件，拉動產值2600億元以上。2023年，全省共有15個年單品寄遞量超千萬件的項目被國家郵政局評為快遞服務現代農業金牌項目，數量居全國第二位。今年以來，川果、川味、川菜分別寄遞1.8億件、1.31億件、1.03億件，完成寄遞量超千萬件的單品項目有9個、超百萬件單品項目有97個、超10萬件單品項目有250個。

　　農村快遞寄遞體系建設日趨完善

　　“農村寄遞物流體系進一步完善，將為年底快遞業務量沖刺突破40億件帶來助力?！彼拇ㄠ]政管理局相關負責人表示，以“金通工程·天府交郵通”融合發展為統攬，四川廣泛開展交郵、交商郵、郵快、快快、快商等合作，加快農村寄遞服務網點建設，推動構建連接縣鄉村的農村三級寄遞物流體系，提升四川農特產品流通效率，為“農產品上行”和“工業品下鄉”提供有力的渠道支撐。

　　廣元市蒼溪縣，中通快遞在歧坪鎮設立了全省首個村鎮級快遞集散中心。該集散中心直鏈中通快遞南充轉運中心，蒼溪縣的進出村快遞不再需要經過縣級網點二次分揀，直達各個村鎮，極大縮短了貨物流通時效。

　　數據顯示，全省已累計建成縣級郵件快件處理場所533個、鄉鎮郵政快遞網點7638個、村級寄遞物流綜合服務站20755個，建制村覆蓋率80.2%，快遞進村網絡初步形成。

　　四川郵政管理局相關負責人表示，下一步將通過快遞業與農村電商、現代農業的聯動發展，構建起集農業產出、電商銷售、寄遞服務于一體的完整產業鏈，更好助力鄉村振興，服務地方經濟發展。

　　重大樞紐建設助力快遞提速

　　行業樞紐項目建設是提升物流運輸效率的有力保障。9月17日，成都市雙流區航樞大道，順豐西部航空貨運樞紐如火如荼地建設中。該項目是順豐集團繼北京、杭州、深圳之后，在國內第四個區域性國際航空貨運轉運中心，也是西部地區第一個全貨機與航空貨運樞紐無縫銜接的項目。

　　“預計今年年底竣工驗收。”順豐西部航空貨運樞紐項目項目經理于森介紹，項目建成后，來自全國甚至全球的貨物都可在這里集中落貨，并快速轉運到四川各地，同時四川的各類貨物也可以通過這里通達全國及世界各地，實現高效運轉和無縫對接。

　　正有序推進的建設項目還有中通快遞西南總部及南充、達州、宜賓郵件處理中心等。記者了解到，目前四川有12個項目分別納入2024年全省服務業重點項目及100個重大項目之列，在建或計劃投資的項目有35個，共計投入85.7億元。

　　推動寄遞服務網絡“強干聯網”，四川已在多點發力。以成都為例，上半年，成都市建強泛歐泛亞郵政快遞物流樞紐網絡體系專項試點獲批第一批交通強國郵政專項試點。成都將依托綜合立體交通大通道，聯動雙機場、高鐵站，實施壯大主干和“上機上鐵”雙工程，加密國際、國內快遞全貨機航線，擴大“公轉鐵”、班列運郵城市服務面。同時，暢通場站微循環，優化布局銜接高鐵、機場、口岸、園區等倉配接駁節點，發展多式聯運，構建“樞紐+通道+網絡”的現代化郵政快遞集疏運體系，完善服務國內國際雙循環門戶的郵政快遞樞紐功能。（四川日報全媒體記者 曹凘源）

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