樊噲站六線2號特大橋連續梁“1號塊”澆筑現場。中鐵六局西渝高鐵康渝項目部供圖

人民網成都9月20日電 9月19日凌晨2：00，經過2臺混凝土泵車4個小時的不間斷施工，西渝高鐵康渝段站前四標首個連續梁“1號塊”——達州市宣漢縣樊噲站六線2號特大橋連續梁“1號塊”順利澆筑完成，標志著本標段連續梁正式進入標準節施工階段，為接下來的連續梁各段順利澆筑施工奠定了堅實基礎。

連續梁施工中，“1號塊”作為懸拼構件的基準梁段，是緊鄰0號塊兩側的第一箱梁節段，其質量和穩定性直接影響到整個橋梁的安裝精度和使用性能。本次首個連續梁“1號塊”澆筑的樊噲六線2號特大橋全長1207.3米，設計樁基537根，為標段內重點工程。此次澆筑的“1號塊”長6米、頂寬25.6米、底寬19.7米，采用掛籃法施工。

為確保首個連續梁“1號塊”順利澆筑，項目部精心組織編制專項施工方案，多次召開現場專題會，對現場技術人員及工人進行安全技術交底，把控各項施工中存在的各種風險，并在澆筑前組織技術人員對現場模板、鋼筋、預應力管道等各項控制要點進行檢查驗收，在澆筑過程中對混凝土性能進行全程把控，保證了首個連續梁“1號塊”成品質量。

作為本標段首個連續梁“1號塊”澆筑的順利完成，不僅為項目部完成9月份重要施工生產任務和節點目標加油助力，還為后續連續梁施工提供了可靠的數據和技術支撐，更為項目連續梁施工的順利推進提供了重要基礎。下一步，項目部將進一步優化、總結施工工藝，確保大橋剩余節段順利推進，同時為掛籃施工作業等后續工作打下堅實基礎。

西渝高鐵是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分，全長739公里，設計時速350公里，是成渝地區雙城經濟圈連接絲綢之路經濟帶、聯通京津冀協同發展區的重要高鐵通道，也是作為高速鐵路網絡布局的重要環節，其建成將對長江經濟帶的發展產生積極的推動作用，為西部大開發和區域協調發展提供有力支撐。（靖博）

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