人民網(wǎng)成都9月22日電 （記者郭瑩）9月20日，隨著最后一顆合龍沖釘?shù)木珳?zhǔn)打入，橫跨金沙江、連接川滇兩省的宜攀高速卡哈洛金沙江大橋成功合龍，大橋主體正式完工，距離項(xiàng)目建成通車(chē)再進(jìn)一步。

大橋合龍。蜀道集團(tuán)供圖

卡哈洛金沙江大橋位于四川涼山彝族自治州雷波縣卡哈洛鄉(xiāng)的溪洛渡電站庫(kù)區(qū)，橫跨金沙江兩岸，由蜀道集團(tuán)投建。大橋全長(zhǎng)1818.53米，主跨為1030米鋼桁梁懸索橋，總用鋼量約1.9萬(wàn)噸，是宜攀高速宜金段“三橋三隧”中最復(fù)雜、最具代表性的控制性工程。大橋采用了新型框架基礎(chǔ)重力式錨碇、內(nèi)傾式鋼管-混凝土格構(gòu)柱、鋼-混板桁結(jié)合橋道系，這些設(shè)計(jì)在懸索橋的歷史上均屬世界首創(chuàng)。

大橋讓兩岸往來(lái)從5小時(shí)變?yōu)?分鐘。蜀道集團(tuán)供圖

大橋由75段鋼桁梁組成，為確保這些鋼桁梁精準(zhǔn)吊裝到位，建設(shè)單位研發(fā)出大型纜索吊裝AI智能控制系統(tǒng)，通過(guò)執(zhí)行吊裝監(jiān)控指令，將每一段梁逐個(gè)吊至高空再進(jìn)行連接。同時(shí)，這套系統(tǒng)還能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控吊裝數(shù)據(jù)、動(dòng)態(tài)調(diào)整吊裝速度，并結(jié)合實(shí)時(shí)天氣狀況（雨量、風(fēng)速、濕度等）調(diào)整合龍口微小高差，將吊裝精度控制在厘米級(jí)，降低了50%以上的人力成本和設(shè)備損耗，在124天內(nèi)實(shí)現(xiàn)大橋安全優(yōu)質(zhì)的精準(zhǔn)合龍。

俯瞰大橋。蜀道集團(tuán)供圖

卡哈洛金沙江大橋預(yù)計(jì)2025年建成通車(chē)，大橋建成后，從四川岸卡哈洛鄉(xiāng)到云南岸黃華鎮(zhèn)車(chē)程將由原來(lái)的5小時(shí)縮減至5分鐘，徹底結(jié)束兩岸居民依賴(lài)“船渡”往來(lái)的歷史，為周邊群眾出行提供安全便利。

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