川南經濟區4城市融入重慶“1小時經濟圈”
成渝地區雙城經濟圈再添“大動脈”
9月29日下午,動車駛過渝昆高鐵沱江大橋。四川日報全媒體記者 何海洋 攝
經成渝高鐵
內江—重慶 最快33分鐘
經渝昆高鐵川渝段
自貢—重慶 最快56分鐘
宜賓—重慶 最快48分鐘
瀘州—重慶 最快26分鐘
至此川南經濟區4城市全面融入重慶“1小時經濟圈”
成渝地區雙城經濟圈再添“大動脈”。9月29日,渝昆高鐵川渝段開通,瀘州至重慶實現高鐵直達,并和宜賓共同融入重慶“1小時經濟圈”。這條高鐵的開通,將帶來什么?
看出行
高鐵直通直達,川南經濟區城市與重慶來往將更密切
10時45分,首發車G5766次列車從瀘州站駛出,僅僅30分鐘后,就抵達重慶西站。而此前,從瀘州坐動車到重慶,要從內江或成都中轉,最短用時都在3小時以上,比開車還慢。渝昆高鐵的開通,顯著拉近了瀘州和重慶的距離。
同一時刻,G5761次列車從重慶西站發出,61分鐘后抵達宜賓。此前,兩地的鐵路通行時間也要3個多小時。
直通、直達,更加快捷的出行,讓沿線城市居民期盼不已。
“以后到重慶,坐高鐵去太方便了!”西南醫科大學附屬醫院醫生黃煒早就翹首以盼。今年,西南醫科大學附屬醫院與重慶醫科大學聯合建設了“代謝性血管疾病川渝共建重點實驗室”,由于工作需要,實驗室團隊成員經常在兩地間往返,黃煒是其中一員,每個月會去重慶三四趟。高鐵的開通,將大大節省團隊成員在路上的時間。他憧憬:“有了更快的高鐵,希望未來能和重慶達成更多科研合作,帶動區域醫藥健康中心建設。”
位于宜賓三江新區的時代長安動力電池生產基地,由寧德時代、長安汽車、深藍汽車合資打造,每天下線的電芯可以裝備近3000輛汽車。今年9月底,基地正式啟動擴產工程,每天都有工程師在重慶、宜賓間往返,開展技術交流。
宜賓三江新區動力電池和新能源汽車產業局副局長劉勇說,此前長安汽車選擇宜賓的考量之一,就是渝昆高鐵能夠串起重慶、宜賓兩地,縮短兩地的時空距離,提高企業運轉效率,“上午總部通過的技術方案,下午就可以在車間里開展試驗。”在他看來,渝昆高鐵川渝段的開通,將進一步促進宜賓、重慶兩地汽車產業人才交流,推動三江新區動力電池產業發展。
隨著成渝地區雙城經濟圈建設深入推進,川渝間交往越來越密切。G5766次列車的列車長王薇深有體會。2020年,成渝高鐵經提速改造、按最高時速350公里運行后,王薇就在這條線路上值乘服務,看到旅客量逐年遞增,“商務旅客尤其多,每逢周末、節假日,商務座一票難求。”她說,有了新的通道,出行更加方便,沿線城市間的交流一定會更加密切。
看格局
高鐵成環成網,軌道上的雙城經濟圈加快建設
渝昆高鐵拉近的,不僅僅是瀘州、宜賓到重慶的時空距離,軌道上的成渝地區雙城經濟圈建設也開啟了“加速度”。
鐵路12306網站顯示,渝昆高鐵川渝段開通,自貢站、宜賓站、瀘州東站至重慶西站分別最快56分鐘、48分鐘、26分鐘可達。此前內江至重慶已實現1小時通達,至此,川南經濟區4城市全面融入重慶“1小時經濟圈”。
經由渝昆高鐵,還形成了從成都經自貢到重慶的全新大通道。同時,瀘州、宜賓兩座“相鄰卻無高鐵相通”的城市,也實現了高鐵直達,最快23分鐘就能互通。
省委省政府決策咨詢委員會委員、西南交通大學教授陳光表示,渝昆高鐵川渝段開通,與成自、成貴、綿瀘等高鐵連通,大大提升了西南地區鐵路網的整體運輸能力和效率,大幅壓縮了川南城市群之間的時空距離,也顯著拉近了川南城市群和重慶主城區的時空距離。
在他看來,隨著路網結構的優化,新的路網格局正在浮現。
當天,“瀘州—瀘州”動車環線同步上線。該環線串起了自貢、成都、樂山、宜賓等城市,和此前的成都至宜賓“高鐵環”,形成多環交叉的路網格局。
同時,隨著成都經自貢到重慶大通道的形成,成渝“雙核”間形成了高鐵雙通道。這條新通道和既有的成都經內江到重慶通道并行,兩條時速350公里的通道又形成了一個大的“高鐵環”。
“鐵路交通不再是兩個城市之間的線性聯通,而是形成了路網成環、路網成片的格局。”陳光表示,這將給“環”上的相鄰城市帶來交叉影響,比如市場一體化、資源互濟等,最終將帶來規模效益的整體抬升,驅動“高鐵環”輻射范圍內的區域經濟高質量發展。
西南交通大學區域經濟與城市管理研究中心主任、四川省區域經濟研究會會長戴賓認為,高鐵網絡化發展的趨勢,將使四川更多城市的交通樞紐功能大幅增強,提升其對資源要素的吸引集聚能力,推動形成更加協調有效的區域發展新格局。
放眼全國。渝昆高鐵是“八縱八橫”高速鐵路網中京昆通道的重要組成部分,作為第14條進出川鐵路通道,它向東連接四川和重慶,向南連接貴州、云南,將成為成渝地區雙城經濟圈與滇中地區的高標準客運大通道。未來全線開通后,將進一步提高中國高速鐵路網的覆蓋率和連通性,加強云南、四川、重慶地區之間的聯系,成宜高鐵和渝昆高鐵相連,將形成從成都經自貢、宜賓至昆明的全新鐵路大通道,成都至昆明3小時左右可達,四川在全國鐵路網中的地位將更加突出。(四川日報全媒體記者 王眉靈 陳俊伶 杜杰 王培哲)
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