成德線國際商貿城站施工現場。

　　記者昨日從成都軌道集團獲悉，截至10月1日，成都軌道交通第四期累計掘進數占設計總量的97%，有102座車站已封頂，市域（郊）鐵路成德線、成眉線建設迎來新進展，跑出了項目建設“加速度”。

　　成德線最長基坑開挖見底

　　近日，市（域）郊鐵路成德線國際商貿城站主體結構封頂，施工僅用了四個半月，較預定工期提前35天，成為成都段首個封頂的車站，也是全線第二個封頂的車站，為后續該車站4臺盾構機始發奠定了堅實基礎。

　　成德線起于成都地鐵1號線韋家碾站，止于德陽市德陽北站，線路全長約70.87公里，共設置車站15座。線路串聯金牛區、新都區、彭州市和廣漢市、德陽市經開區、旌陽區，設計運行時速為地下段120公里、高架段160公里。

　　除成都段首站封頂外，成德線全線建設也取得了新進展：首批三片預制箱梁在濛陽制梁場完成混凝土澆筑；成都段首臺盾構機從韋家碾站順利始發；全長986米的最長基坑——鳳臺三路站及站前、站后明挖區間基坑先后開挖見底。

　　截至目前，成德線五洲廣場站、國際商貿城站2座地下車站主體結構順利封頂。6臺盾構機已下井，清白江跨河大橋已完成水中樁基施工，正在進行承臺施工；鴨子河、石亭江2座跨河大橋正在進行掛籃現澆懸灌梁施工。

　　成眉線眉山段盾構全部始發

　　9月30日，市域（郊）鐵路成眉線音樂廣場站至眉山東站區間右線9號盾構順利始發，至此，眉山段4臺盾構全部始發，為后續區間順利貫通打下堅實基礎。

　　成眉線全長約59.139公里，共設置車站13座。值得一提的是，成眉線成都段共涉及6條500kV輸電線路遷改，為成都軌道交通建設史上首批超高壓電力線路遷改項目，是成眉線建設推進的關鍵一環。面對停電窗口期短、施工難度大等困難，建設團隊掛圖作戰，多方協調停電遷改計劃、爭分奪秒搶抓施工進度、牢守安全生產紅線底線，創造了500kV超高壓電力線路遷改“加速度”，保障了施工現場建設安全有序推進。

　　截至目前，成眉線2座預制梁場均已建成投產，盾構已始發6臺，累計掘進3100米。線路建成后，將加速成眉地區基礎設施互聯互通，促進區域經濟社會可持續發展。

　　成都日報錦觀新聞記者 楊帆 受訪者供圖

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