軌道交通資陽線

　　開欄語

　　國慶前夕，成都都市圈首條跨市域鐵路軌道交通資陽線開通，實現成資兩地交通無縫對接，進一步促進產業協作與人才流動，成都都市圈同城化協同發展邁向新階段。今日起，成都日報錦觀新聞開設“市域鐵路首開·同城化新觀察”欄目，探尋都市圈在促進共同富裕、健全生態環境治理體系，攜手打造一批重大文化IP、精品旅游線路和國際消費場景等方面取得的豐碩成果，講述都市圈交通、生態、文化等領域的融合發展故事。

　　軌道交通資陽線的開通，開啟了成德眉資跨市同城生活的全新方式。“今年的國慶節意義非凡，家人們要乘坐軌道交通資陽線來成都團聚。”聽說弟弟要帶資陽老家的父母乘資陽線到成都，國慶假期首日，眉山天府新區環天智慧董事兼董事會秘書路萍一早就在家里忙活了一桌好菜，三城生活的她向記者感慨道，“太方便了，生活在成都，無論是在眉山工作，還是回資陽老家，都如同在一座城市。”

　　對沿線企業來說，成都都市圈“一小時通勤圈”的加速呈現將帶來更多機遇。

　　軌道交通助企業拓市場

　　結束一天工作的路萍，每次駕車從眉山回成都，都會特意從成眉線視高梁場轉一圈，看看成眉線的進展。期待成眉線早日開通的她，對于成德眉資同城化的感受頗深。“本來天府大道就非常便利，通勤時間只需要半小時，成眉線開通后通勤時間還會縮短，這對企業來說更能吸引人才。”

　　對于成眉線沿線企業來說，成眉線開通后將帶來更多利好。眉山博雅新材料股份有限公司戰略市場部經理曹智認為，該線建成運營后沿線企業將擁有“成都區位”。博雅新材是歐洲核子中心探測器升級項目、中國宇宙暗物質探測項目的全球獨家供應商。在用于腫瘤檢測的核醫學分子影像設備PET-CT市場中，博雅新材占國內市場70%以上份額，全球市場30%以上份額。博雅新材的主營產品硅酸釔镥晶體在今年獲得了全國制造業單項冠軍，同時該公司還是國家級高新技術企業、國家級專精特新小巨人企業。“我們的目標是做到世界第一，‘成都區位、眉山成本’是我們選擇在眉山布局的原因。”曹智表示。

　　跨市域軌道交通線路不僅拉近成德眉資之間的距離，更讓大家對成都都市圈有了更直觀真切的感受。與此同時，成都都市圈更成為企業眼中的“香餑餑”。“昨天剛來了一批越南客戶，他們想把水果等農產品賣過來。” 德陽成德港發總經理江海表示，他在介紹時，更多提到的是成都都市圈，這個巨大的市場吸引力十足。跨市域軌道交通線路的建設開通，讓對方吃下了定心丸。

　　軌道上的都市圈2027年形成

　　“上午去逛三星堆，中午去廣漢吃連山回鍋肉。” 一邊暢想著軌道交通的美好未來，一邊指揮在軌道交通成德線前線，四川成德軌道交通有限公司副總經理楊建軍表示，軌道交通資陽線的開通令人振奮，串聯起三星堆的成德線同樣令人期待。

　　在成德線五洲廣場站建設現場，一臺盾構機已經下井完成調試，另一臺盾構機正在下井組裝。楊建軍表示，“兩臺盾構機將于國慶節后先后始發，向北邊的文廟廣場站方向掘進。國慶假期，近3000名工作人員堅守在該線路建設一線。”

　　“目前，眉山市主城區內的站點及軌道建設已完成40%左右。”在成都都市圈以南的軌道交通成眉S5線建設現場，施工進度井然有序。成眉線工程眉山段土建3工區項目總工程師王安春表示，為提高效率，成眉線進行了設備改進，為線路建設提供了技術保障。

　　據成眉線工程眉山段土建1工區項目總工程師陳圓云介紹，“因為市域鐵路大部分是地面高架部分，所以成眉線總計需要1182榀預制梁，視高梁場將提供745榀，目前已制成200榀，國慶假期我們也將加班加點力爭制作7榀預制梁。”

　　據省同城化辦相關負責人介紹，隨著成德線、成眉線加快建設，預計到2027年，成德眉資區域將成為全國首個中心城市到全部區域副中心城市均運營市域鐵路的都市圈，屆時成都都市圈群眾將共享“1小時通勤圈”帶來的幸福感、獲得感。

　　成都日報錦觀新聞記者 黃歡 受訪者供圖

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