隨著汽車框架內的部件被一個個填滿，在智能機械臂的協助下，大梁與底盤結合，一輛初具雛形的一汽豐田普拉多即將完成組裝。近日，在位于成都經濟技術開發區（以下簡稱“成都經開區”）的一汽豐田汽車（成都）有限公司（以下簡稱“成都基地”）生產線上，一輛輛裝配完成的車身正在等待檢驗，待出廠檢驗合格后，整車將被發往全國各地。

　　“最新統計數據顯示，自8月5日上市以來，這款全新普拉多車型已成功交付近5000臺給客戶。”成都基地的負責人透露，截至8月底，一汽豐田整體汽車產銷量已突破1100萬輛大關。

　　今年7月，一汽豐田全新普拉多在成都基地成功下線。這不僅標志著普拉多以全新的姿態正式“回歸”，更代表著“成都造”汽車名片又迎來了新的突破。

　　“成都基地是全新普拉多的唯一‘生產地’，也是豐田目前在華唯一集轎車、SUV、客車制造于一體的全能生產線。”成都基地相關負責人介紹，基地采用混線生產模式，既有手工打造，又有自動化科技輔助生產，“目前，成都基地已成功打造亞洲龍轎車、普拉多越野車、柯斯達客車等‘成都造’的汽車名片。”

　　全新普拉多“新”在哪里呢？“它是一汽豐田全面智混化、高端化發展戰略的關鍵一步。”該負責人表示，該車搭載了豐田最先進的混動技術，讓駕駛更具智能交互性。“這將進一步提升成都生產基地的產能和影響力，為成都地區乃至整個四川省的汽車產業發展注入新的動力，為促進當地經濟發展并推動汽車行業綠色發展作出積極貢獻。”

　　值得一提的是，截至目前，一汽豐田累計產銷汽車超過1100萬輛。其中，成都基地作為關鍵一環，已累計生產并銷售了70萬輛汽車，經濟貢獻同樣顯著，穩固了其作為一汽豐田在西南地區戰略支點的地位。這一成就不僅加速了成都汽車產業的蓬勃發展，還為該地區的經濟結構優化與升級注入了強大的推動力。

　　以成都經開區為例，這里作為全市汽車產業主陣地，2023年全區整車產量82.5萬輛，占全省的84%、全市的98.3%，汽車制造業產值1338.5億元。

　　“成都憑借其雄厚的經濟基礎、完善的產業鏈配套和廣闊的市場前景，吸引了眾多國內外企業前來投資。”成都基地相關負責人表示，成都經開區已形成完整的汽車產業鏈，“這為整車企業提供了便捷的配套服務和強大的供應鏈支持”。

　　據悉，成都經開區在全省率先啟動智能網聯汽車測試道路全域開放，正加速汽車制造向電動化、網聯化、智能化升級，推動汽車產業高端研發、生產制造、技術創新、產品服務全鏈條融合發展。截至目前，該區已形成了完整的汽車產業鏈，這為一汽豐田等整車企業提供了便捷的配套服務和強大的供應鏈支持。（紅星新聞記者 趙雨欣）

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