犀浦站站臺上“換乘鐵路入口臨時關(guān)閉”提示牌。

犀浦站站臺上地鐵換乘快鐵指示牌。

成都地鐵2號線犀浦站站臺，乘客乘坐自動扶梯下樓出站。本組圖片由四川日報全媒體記者 吳楓 攝

　　2017年，全國首例動車、地鐵同站臺交互換乘模式在犀浦站啟用，創(chuàng)新開設(shè)同臺換乘通道，方便乘客無縫轉(zhuǎn)乘地鐵和快鐵，但這一通道已關(guān)閉多年

　　乘客記憶

　　開通時，換乘不到1分鐘

　　以前地鐵乘客不用出站，就可以通過便民通道無縫換乘成灌快鐵。“下地鐵后不用下樓，同站臺直接通過地鐵閘機出站，然后進入成灌快鐵閘機檢票。順利的話，不到1分鐘就可以到快鐵站臺候車。”

　　記者體驗

　　關(guān)閉后，換乘近20分鐘

　　根據(jù)站內(nèi)提示，記者從地鐵A1口走出地鐵站后，沿站外道路行走100余米，進入鐵路進站口安檢，再進入候車大廳，而后到閘機口排隊檢票，再乘自動扶梯上樓，最后來到成灌快鐵站臺候車。從地鐵2號線下車到成灌快鐵站臺候車，沒有等待停留，用時近20分鐘

　　位于成都市郫都區(qū)的犀浦站，成都地鐵2號線、6號線和成灌快鐵在這里換乘。2017年，全國首例動車、地鐵同站臺交互換乘模式在犀浦站啟用，創(chuàng)新開設(shè)同臺換乘通道，方便乘客無縫轉(zhuǎn)乘地鐵和快鐵。

　　但近日，有多位網(wǎng)友在“四川省網(wǎng)上群眾工作平臺——問政四川”反映，這條同臺換乘通道已關(guān)閉多年，導(dǎo)致?lián)Q乘成灌快鐵的乘客需經(jīng)地鐵出站、鐵路進站、鐵路安檢等復(fù)雜流程才能換乘動車，費時又費力。

　　這條便民通道為什么關(guān)閉？創(chuàng)新模式為何停擺多年？何時能恢復(fù)通行？近日，記者進行了采訪。

　　探訪

　　原本1分鐘的換乘，現(xiàn)在繞行近20分鐘

　　工作日17時30分許，記者乘坐地鐵2號線來到犀浦站，此時正是換乘成灌快鐵的高峰期，和記者一同出站的乘客有數(shù)百人，在自動扶梯上排起長隊。

　　“以前便民換乘通道開著的時候，換乘很快，沒有這么擠。”正在排隊的乘客李女士告訴記者，她是都江堰人，經(jīng)常要乘坐成灌快鐵往返成都市區(qū)和都江堰市，以前地鐵乘客不用出站就可以通過便民換乘通道無縫換乘成灌快鐵，非常快捷，“下地鐵后不用下樓，同站臺直接通過地鐵閘機出站，然后進入成灌快鐵閘機檢票。順利的話，不到1分鐘就可以到快鐵站臺候車。”

　　李女士所說的便民換乘通道，是犀浦站曾經(jīng)的創(chuàng)新舉措——

　　2017年，全國首例動車、地鐵同站臺交互換乘模式在犀浦站啟用，乘坐地鐵到達犀浦站的乘客不用出站，就可以通過便民通道無縫換乘成灌快鐵，前往都江堰、青城山等地。創(chuàng)新開設(shè)同臺換乘通道，在當時備受好評。

　　據(jù)當時媒體報道，這一模式的啟用，打破傳統(tǒng)的鐵路客運組織模式，提高了市域快速鐵路銜接地方公共交通的客流換乘效率，具體從兩個方面便利了乘客：第一，地鐵換動車在站臺上實現(xiàn)，節(jié)省了出地鐵站再進動車站的路程；第二，省去了地鐵換動車要經(jīng)過的快鐵安檢程序。

　　然而讓乘客沒有想到的是，這個通道在疫情開始后不久就關(guān)閉了，而且一關(guān)就是多年，至今沒有重新開放。

　　記者在成都地鐵2號線犀浦站站臺上看到，曾在2017年啟用的同臺換乘通道，中間擺著一排隔離欄，一旁還立著一個1米余高、2米余寬的提示牌，寫著“高鐵都江堰、青城山方向請從A1口出站”的字樣，很明顯不能直接通過，而要先從地鐵站出站。

　　記者沿提示路線試了一下，路程明顯比以前要復(fù)雜很多——

　　從地鐵A1口走出地鐵站后，沿站外道路行走100余米，來到鐵路進站口安檢。安檢后進入候車大廳，到閘機口排隊檢票。檢完票后乘自動扶梯上樓，到成灌快鐵站臺候車。

　　從地鐵2號線下車到成灌快鐵站臺候車，盡管記者沒有等待停留，但仍用時近20分鐘。如果游客不熟悉路線和程序，會花費更多時間。

　　質(zhì)疑

　　便民通道關(guān)閉已多年，為啥一直不恢復(fù)？

　　“幾年前關(guān)閉，聽說是因為疫情期間防疫工作需要，但是為什么到現(xiàn)在還不恢復(fù)呢？”乘客李女士說，她在疫情以后從成都市區(qū)乘快鐵回都江堰就再也沒能走過同臺換乘通道了，換乘流程繁瑣，經(jīng)常需要排隊。

　　“現(xiàn)在每到周五，犀浦站成灌快鐵進站口都擠滿了人，還要再次進行安檢，費時費力。特別是對攜帶行李多的乘客來說，很不方便。”乘客馬女士說。

　　有同樣困擾的乘客不在少數(shù)。“四川省網(wǎng)上群眾工作平臺——問政四川”近期共有近10位網(wǎng)友留言，他們呼吁：防疫政策早已優(yōu)化調(diào)整，希望能盡快恢復(fù)犀浦站同臺換乘通道。

　　一位網(wǎng)友表示：“根據(jù)當時的疫情防控要求關(guān)閉通道，我們很理解，也支持這樣的做法。但是疫情防控政策優(yōu)化后，反方向（都江堰至成都方向）的動車與地鐵同臺換乘通道已恢復(fù)通行，但地鐵與動車的同臺換乘遲遲沒有恢復(fù)，這為從成都市區(qū)到都江堰、青城山方向的乘客帶來很大困擾。”“是啥子原因到現(xiàn)在不能恢復(fù)，相關(guān)部門能不能作個解釋？”

　　回應(yīng)

　　正積極協(xié)調(diào)，盡最大努力恢復(fù)地鐵動車同臺換乘

　　對于乘客和網(wǎng)友的疑惑，成都市交通運輸局和成都市郫都區(qū)網(wǎng)絡(luò)理政辦曾在“四川省網(wǎng)上群眾工作平臺——問政四川”回復(fù)：建議網(wǎng)友向中國鐵路成都局集團有限公司進行反映。

　　對此，中國鐵路成都局集團有限公司接受記者采訪時表示，目前在犀浦站已實施旅客乘坐列車后可以免檢進入地鐵車站，即動車下車后無縫換乘地鐵。

　　為什么反方向的地鐵無縫換乘動車遲遲沒有恢復(fù)？

　　該負責人表示，因國鐵執(zhí)行《鐵路旅客禁止、限制攜帶和托運物品目錄》，地鐵執(zhí)行《成都市城市軌道交通禁止攜帶物品目錄》，兩個規(guī)定中的禁限物品目錄不一致，加之國鐵和地鐵安檢標準也有所差異，所以還沒有恢復(fù)地鐵無縫換乘動車舉措。

　　目前，中國鐵路成都局集團有限公司成都車站正積極協(xié)調(diào)成都地鐵增設(shè)安檢通道，盡最大努力恢復(fù)地鐵乘客同臺換乘國鐵列車。

□四川日報全媒體記者 陳昊

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