嘉陵江從南充穿城而過。 南充市順慶區融媒體中心供圖

　　“過去兩年，南充在全省營商環境評價中，經營主體滿意度均獲全省第一。”11月18日，在“萬千氣象看四川”系列主題新聞發布會南充專場上，南充市委副書記、市長尹念紅信心滿滿。他將自己比作“店小二”，表示要以“店小二”精神，服務好全市39萬經營主體。

　　今年上半年，南充民營經濟增加值增速7%，高出全省1.2個百分點，GDP占比63.1%，名列全省前三。“小巨人”澎湃出“大能量”，越來越多的南充民營企業，在先進制造業上挑起重擔。

　　兩年“全省第一”的背后，建設嘉陵江生態綠色經濟帶示范市，南充的底氣在哪？

　　看產業潛力

　　“嘉陵江畔有家企業叫三環電子，出產的光纖陶瓷插芯產品‘個頭不大’，卻是‘南充造’走出國門的重要代表，占全球市場份額70%以上。”發布會上，尹念紅分享。

　　去年夏天，160臺“南充造”新能源整車發往東南亞，標志著南充批量出口整車實現突破。今年該產品正式進軍歐洲市場。

　　談及這些民營企業，尹念紅說，一個“龍頭”帶來一條產業鏈，成為南充高質量發展的“引擎”。

　　目前，南充正大力推進汽車汽配、化工輕紡、食品醫藥“三大支柱性產業”轉型煥新，持續壯大電子信息、高端裝備制造“兩大成長性產業”，低空經濟、氫能、人工智能“三大新賽道產業”。

　　南充市副市長羅明遠表示，南充將加快培育一批千億級產業和百億級企業，力爭到2026年，全市規上工業企業達1250戶以上，規上工業增加值增速邁入全省排頭方陣。

　　看區位優勢

　　“達成、蘭渝、成達萬、漢巴南四條鐵路在南充境內交會，成達萬高鐵2027年建成通車后，從南充出發30分鐘可直達成都天府國際機場。”尹念紅表示，作為四川東向北向的開放門戶，南充的立體交通體系已初具規模。

　　2023年底南充正式邁入“雙機場”時代。在高坪機場三期改擴建項目全面完工后，可滿足年旅客吞吐量350萬人次以上的使用需求。“成都—閬中—達州”低空短途運輸航線，日前首飛成功。“一市兩翼，我們將與高坪機場的商務航線錯位發展，實現1+1＞2。”閬中機場黨委書記、董事長李廣平表示。

　　嘉陵江儀隴至重慶北碚水路貨運航線日前開通，助力南充水上運輸“通江達海”。據統計，南充通航水域面積、航道里程、船舶數量均居全省第一位，南充港也成功接入全國“北糧南運”水上大通道，千噸級船隊可經重慶直達上海。

　　“還有一批新的交通項目，將被提上日程。”發布會上，尹念紅還帶來好消息：南充至廣安鐵路項目建設已進入前期研究階段。此外，南充已與嘉陵江沿線的14座城市簽署合作協議，計劃開通“廣元—南充”“南充—重慶”等“水上巴士”。

　　看政策配套

　　發布會上，尹念紅將南充描述為一座“友商”的城市。

　　何為“友商”？日前舉行的第三屆南充市企業家日大會，南充市委主要負責同志再次鄭重承諾：將一如既往支持企業、尊重企業家，持續營造公平競爭的市場環境、公正透明的法治環境、寬松優惠的政策環境、高效廉潔的政務環境，讓企業家在南充投資放心、創業安心。

　　11月11日，四川永盈新材料有限公司年產80萬噸功能性新材料一體化產業鏈項目一期工程舉行機械竣工儀式，標志該項目正式進入試運行階段。“從簽約到開工，我們只用了78天。總投資330億元，作為南充工業領域投資規模最大單體項目，建設兩年多就實現竣工試生產，這速度同樣行業內領先。”四川永盈新材料有限公司副總經理陳建生說道。

　　“南充速度”的背后，是一攬子政策的配套支持。

　　今年1月，南充市委、市政府下發《關于開展推進新型工業化三年攻堅行動的通知》，明確建立“掛帥出征”的領導機制。對于“爭資引項”過程中新引進的項目，南充則提出“店小二”精神，為項目服好務。

□四川日報全媒體記者 徐浩煊

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