11月20日11時(shí)30分，一列滿載著“樂山制造”的貨物列車從四川樂山夾江站緩緩駛出，向武漢開去。這是“長(zhǎng)江班列”在樂山首發(fā)。至此，“長(zhǎng)江班列”發(fā)到站點(diǎn)增至38個(gè)。

　　“長(zhǎng)江班列”是四川降低全社會(huì)物流成本、破解“三峽翻壩”難題、優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境的一項(xiàng)重要舉措。以此次樂山發(fā)出的“長(zhǎng)江班列”為例，列車上裝載的鉻鐵等貨物以前通過貨車或水運(yùn)出川，但公路運(yùn)輸成本高，水路運(yùn)輸又面臨“三峽翻壩”卡口；而搭乘“長(zhǎng)江班列”，這些貨物可一路從鐵路東行，抵達(dá)武漢香爐山站后，再通過長(zhǎng)江水運(yùn)或其他方式轉(zhuǎn)運(yùn)，銷往國(guó)內(nèi)各地。

　　“長(zhǎng)江班列”在樂山首發(fā)。中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)公司供圖

　　自2023年12月10日成都開往湖北荊州的鐵水聯(lián)運(yùn)“長(zhǎng)江班列”在成都市青白江區(qū)城廂中心站首發(fā)以來(lái)，這條新增的東向出川物流大通道已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開行，目前已形成開行線路160條、發(fā)到站點(diǎn)38個(gè)。運(yùn)營(yíng)“長(zhǎng)江班列”的蜀道鐵路運(yùn)營(yíng)集團(tuán)提供數(shù)據(jù)顯示，“長(zhǎng)江班列”開行以來(lái)，顯著提升了貨物交流時(shí)效，運(yùn)行時(shí)間平均縮短約5至10天。

　　近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了第一批交通物流降本提質(zhì)增效交通強(qiáng)國(guó)專項(xiàng)試點(diǎn)任務(wù)名單，“長(zhǎng)江班列”入選了首批18個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目。中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)貨運(yùn)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，鐵路部門將繼續(xù)加大與蜀道鐵路運(yùn)營(yíng)集團(tuán)、地方政府合作，持續(xù)加快推動(dòng)公鐵聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)融合發(fā)展，推進(jìn)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)建圈強(qiáng)鏈，降低社會(huì)物流成本，更好服務(wù)西部大開發(fā)戰(zhàn)略。（川觀新聞?dòng)浾?王眉靈）

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