11月17日，隨著現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員將長(zhǎng)40米、重千噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在麻灣特大橋31-30號(hào)橋墩上，標(biāo)志著成渝中線高鐵全線首孔新型40米箱梁成功架設(shè)，也標(biāo)志著四川安岳至重慶大足段開始架梁。在此23天以前，“成渝號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤在成都吊裝下井，進(jìn)入始發(fā)井預(yù)定位置，長(zhǎng)達(dá)10380米的蜀安隧道迎來了關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

　　今年以來，以成渝中線高鐵為代表的成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈交通建設(shè)如火如荼，圈內(nèi)“雙核相向”的格局已然成形，建設(shè)全國(guó)交通運(yùn)輸“第四極”的步伐行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

　　雙城相向，是鐵軌的不斷延伸。1952年，新中國(guó)第一條鐵路——成渝鐵路在祖國(guó)西南竣工開跑，巴蜀大地結(jié)束了沒有鐵路的歷史。歷時(shí)70余載，成渝雙城經(jīng)歷了從普鐵到“和諧號(hào)”動(dòng)車組，再到時(shí)速350公里“復(fù)興號(hào)”的歷史變遷。根據(jù)鐵路部門數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年，飛馳于雙城間的成渝高鐵平均每天開行184列、92對(duì)列車，全年共計(jì)發(fā)送旅客5000.9萬人次，創(chuàng)下歷史新高。如今，同樣連接成渝雙城的成渝中線高鐵建設(shè)如火如荼，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈將再迎來一條高速大通道。

　　成渝相親，是公路的交織成網(wǎng)。今年，四川高速公路總里程突破10000公里大關(guān)，而“0公里”起點(diǎn)處，正是有著“西南第一路”之稱的成渝高速公路。高速公路連接下，成渝雙城早已是全國(guó)省際來往最為密切的一組“雙子星”。據(jù)川渝兩地交通部門數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，每逢節(jié)假日期間，成渝雙城間的一條條高標(biāo)準(zhǔn)通道總是兩地車流量最大、熱度最高的道路。如今，備受關(guān)注的“西南第一路”煥新升級(jí)，成渝高速公路擴(kuò)容項(xiàng)目建設(shè)提速，重慶段正式開工、內(nèi)江段建設(shè)用地獲批，雙城間市民自駕出行將更加便捷。

　　隨著成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈交通運(yùn)輸建設(shè)的不斷推進(jìn)，雙城居民的出行也變得“不分你我”。2020年，鐵路部門在成渝雙城之間推出了計(jì)次月票，相距數(shù)百公里的兩座城市，從此乘著動(dòng)車組列車，開啟了“公交化出行”的序幕。如今，成渝高鐵已實(shí)行鐵路e卡通、計(jì)次票、定期票等多樣化票制，“串門”式的出行，已成為兩地居民的共同選擇。而在城市內(nèi)部，“不分你我”的出行也已實(shí)現(xiàn)，目前成渝兩地已實(shí)現(xiàn)公交、軌道“一卡通”“一碼通”，雙城市民出行盡享“無縫換乘”。

　　出行的“不分你我”，帶來了更多緊密的經(jīng)濟(jì)合作。11月20日下午，從重慶始發(fā)的X8083次中歐班列經(jīng)新疆阿拉山口鐵路口岸出境，駛向德國(guó)杜伊斯堡，標(biāo)志著我國(guó)開行中歐班列數(shù)量達(dá)到10萬列。成都和重慶兩地在全國(guó)首創(chuàng)中歐班列跨省域合作機(jī)制，攜手打造“中歐班列（成渝）”品牌，運(yùn)營(yíng)線路50余條，覆蓋歐亞120余個(gè)城市節(jié)點(diǎn)，截至目前已開行3.6萬列，已成為西部地區(qū)高水平對(duì)外開放的重要載體。

　　巴蜀大地上的成渝雙城，因交通發(fā)展連接更緊、來往更密，也因此通江達(dá)海，迸發(fā)出更多活力。如今，成渝合作進(jìn)一步走深走實(shí)，西部陸海新通道、成渝高速擴(kuò)容、成達(dá)萬高鐵等重大項(xiàng)目進(jìn)展火熱，車輪上的雙城生活，更加值得期待！（成都日?qǐng)?bào)錦觀新聞?dòng)浾?陳煦陽）

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