記者昨日從成都軌道集團獲悉，市域（郊）鐵路成眉線、成都軌道交通10號線三期、8號線二期、27號線一期等多條線路迎來建設最新進展，為線路開通運營奠定堅實基礎。

成眉線

又有兩個站點結構封頂

近日，市域（郊）鐵路成眉線先后完成了樂高站一期、南天府公園站一期結構封頂，為后續車站附屬結構施工及區間盾構接收工作創造了有利條件。

市域（郊）鐵路成眉線起于成都市紅蓮站，止于眉山市眉山東站。線路全長約59.14公里。成都范圍內長約19.28公里，眉山范圍內長約39.9公里。全線共設車站13座，成都段5座、眉山段8座，設煎茶車輛基地1座、眉山北停車場1座、主變電所2座、控制中心1座。

樂高站位于眉山市清水鎮，沿天府大道綠化帶呈東西方向布置。車站總長約95米，總寬約23米，框架結構高度約9米，總面積約5020平方米，為地上兩層側式高架車站。

南天府公園站位于眉山市清水鎮，沿天府大道綠化帶呈南北方向布置。車站總長約95米，總寬約39米，框架結構高度約15米，總面積約7405平方米，為地上兩層10米雙島站臺高架車站。

該線建成后，可與成都軌道交通19號線同站換乘，將進一步強化成都作為中心城市的輻射帶動作用，對建成成渝地區雙城經濟圈多層次軌道交通體系具有重要意義。截至目前，全線13座車站，1座地下車站已封頂，3座高架站具備架橋機通過條件，7座車站進入主體結構施工。

10號線三期

5座車站已經封頂

隨著紅牌樓站最后一節鋼軌焊接完畢，成都軌道交通10號線三期太平園站（不含）至武侯祠站實現長軌通。

一段段25米標準長的鋼軌全部完成鋪設，形成一條連續的軌道，就是短軌通。這些鋼軌無縫焊接后，即實現長軌通。長軌通后，線路將對軌距、軌向等方面進行更為精細的調整，同時統籌協調屏蔽門、接觸網、站臺裝修等專業進行施工。

本次長軌通貫通區間包含紅牌樓站、高升橋站、武侯祠站在內的三站三區間。該段線路充分利用高等減振墊道床、特殊橡膠浮置板道床等減振道床。同時，采用鋼軌無縫焊接技術，消除鋼軌之間的縫隙，有效提升了乘客舒適度。

10號線三期工程起于人民公園站，止于太平園站（不含），共設車站5座，全部為地下線。線路建成后，將與已開通運營的10號線二期太平園站接通，進一步提高成都軌道交通運輸能力，成為城市核心區向西南輻射的一條快線。

截至目前，10號線三期工程5座車站已經封頂，4座車站機電已進場。

新聞鏈接

其他在建線路最新進展

8號線二期：空載試運行。

27號線一期：空載試運行。

13號線一期：全線車站封頂，盾構累計掘進98.9%，20座車站機電已進場。

17號線二期：全線車站封頂，全線短軌通，18座車站機電全部進場。

30號線一期：全線車站封頂，全線環網電通，24座機電全部進場。

18號線三期：4座車站封頂，3座車站正在進行設備房施工，盾構累計掘進79.7%。

（成都日報錦觀新聞記者 楊帆）

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