鐵路工人正在指揮一號位進行道岔搗固。齊亮攝

人民網(wǎng)成都8月25日電 成都至宜賓高速鐵路（以下簡稱“成宜高鐵”）即將進入聯(lián)調聯(lián)試階段。為保障線路高標運營，中國鐵路成都局集團有限公司工務、電務、車務系統(tǒng)加強協(xié)同配合，確保各項進程有序進行。

為確保成宜高鐵橋梁隧道、路基軌道安全無虞，成都高鐵工務段聯(lián)合建設、設計、監(jiān)理、施工單位等，對隧道進出口明洞接長情況進行逐一排查，同時組成7個靜態(tài)驗收組，采用“車機連續(xù)，突擊攻堅”的模式，抓實線路軌道的精調和靜態(tài)不良處所的消缺整治。

為維護列車在運行途中的地面信號與機車信號及道岔運行正常，成都電務段“提前介入”，選派技術精干力量聯(lián)合設備廠家對電務設備進行全方位“體檢”和評估分析，并結合線路特點進行電務設備精調，完成信號機設備、道岔、軌道電路區(qū)段設備的驗收和聯(lián)掛試驗。成都供電段高效開展成宜高鐵成都東至自貢段接觸網(wǎng)設備平推驗收。

據(jù)了解，成宜高鐵全線共設11個車站，其中成都東和自貢為既有車站，新建天府、三岔湖、天府機場、資陽西、資中西、威遠、沿灘、南溪北、宜賓東等車站，目前，新建站房主體工程完工。新建車站分布在成都車站、內江車務段、宜賓車務段管內。成都車站周密制定臨時行車組織辦法、非正常應急處置辦法等規(guī)章制度，精心選配19名行車人員、3名客運人員參與聯(lián)調聯(lián)試。內江車務段選拔優(yōu)秀骨干入駐資中西、威遠、沿灘等高鐵站，提前制定行車專業(yè)管理進駐指導書。宜賓車務段技術骨干通過“現(xiàn)場+觀摩”的方式，擴充知識儲備，提升業(yè)務技能。與此同時，成都動車段提前組織地勤和隨車機械師開展綜合檢測車及聯(lián)調聯(lián)試專項培訓，重點圍繞檢測車技術特性、運用檢修、應急處置等開展培訓，確保人員技能達標。（郭瑩、薛莉、 徐青青）

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